2016年6月1日圣哥達基線隧道開通，該隧道的建設是該市當下的熱門話題。兩條隧道全長57 km，是世界上最長的鐵路隧道。兩條隧道建設中，選用了四臺Herrenknecht Gripper 掘進機進行機械化施工。該建設項目對于總部位于德國巴登-符騰堡州施瓦瑜的Herrenknecht公司來說堪稱巨大成功。刀頭在巖石中掘進形成85 km長的隧道。

制造該機的耐磨鋼件，Herrenknecht 投資購買了配海德漢 TNC 640鏡車復合數控系統由MTE公司生產的全新RT-T 30徨鏡床。該機讓這家公司成功加工單件重達 15,000 kg的工件，一次裝夾完成聯動鏡削和車削加工。對于Herrenknecht零件工廠，這意昧著縮短連續生產的周期時間。

“鏡車復合加工現在是我們和用戶的難點。這種加工方式與我們以前車削與鏡削分開的加工方式完全不同，”MTE Deutsch- land公司總經理Gunther Borbonus說。配回轉工作臺的新型徨鏡床可加工最大直徑達2100 mm和長度達1500 mm的工件，包括車削和鏡削：加工各面的傾斜型腔或用擺動鏡頭加工。

例如，Herrenknecht現在用復合加工方式加工帶凹槽的平面。使用5至8個刀片的慢速旋轉鏡刀進行加工。以前進行這種斷續車削使用的切削力較小，至少需要用3 或4個可轉位刀片?！拔覀冞_到很好的加工效果，而且還節省刀具，”零件工廠技術經理Stephan G?ggel確認道。

無論是鏡削還是車削，一機多能一 TNC 640的循環讓機床操作人員在車間快速和最佳地編寫程序。

編程員Uwe Liedl站在鉆頭的前板處：“鏡車復合加工機床讓我們在斷續加工中達到極高的切削性能。”

TNC 640 簡化鏡車復合加工的操作　

從任何角度看，復合加工都是全新的技術：作為重型機床制造商的MTE專門為 Herrenknecht提供技術支持，在車削現場積累實際經驗。用Herrenknecht自己的測試件進行大量培訓，幫助用戶熟悉加工工藝。車床操作員Vitali Hegert為鏡削團隊提供支持一盡管沒有用過任何海德漢數控系統一但能快速掌握海德漢車削和鏡削循環。

在Herrenknecht現場，高素質的海德漢培訓師傳授新數控系統的專業知識。機床操作員非常喜歡它的便捷性。編程員 Uwe Liedl說：“該數控系統讓加工只需一次裝夾就能完成真是太棒了?！?/span>

TNC 640 輕松和漂亮地完成加工任務　

MTE機床與TNC 640將兩種加工方式結合在一起，簡化用戶的加工操作。對于 Herrenknecht來說，重要的是機床操作人員獨立工作，他們自己在TNC數控系統上編寫所有標準加工程序：開槽、退刀槽，陣列孔和傾斜孔。CAM系統只輸出基本程序。Uwe Liedl說：“TNC 640使復雜加工透明化，機床操作人員只需要按照數控系統的提示操作。”

TNC總允許機床操作人員在不同的加工方式間進行選擇。復雜的加工過程變得更清晰。

全新高清晰度3-D運動仿真提供更高安全保證。機床操作員Vitali Hegert在加工前檢查所有加工操作。他只需要根據他的要求選擇預覽圖的設置：刀路視圖，毛坯邊線或透明視圖。

TNC 640 縮短項目周期時間　

Herrenknecht零件工廠現有462名員工，每年的組件產值約 6,000 萬歐元：鉆頭、切削刀具，傳動箱、環件等，材質為耐磨鋼或細晶粒鋼，例如Hardox? 500或 S690 的單件零件。這項投資的戰略目標是在更短的周期時間內連續生產。全新以及穩定的MTE機床和TNC 640數控系統讓 Stephan G?ggel距雨這個目標又前進了一步。

TNC 640 支持靈活生產 　

除標準零件外，零件工廠還需要生產緊急備件，以備施工現場發生零件損壞時使用。這時，必須將機床中正在加工中的零件卸下，以盡快開始加工所需備件。TNC 640能輕松滿足這個要求：它的程序中啟動功能讓工件從加工中斷處的程序段開始恢復加工。

徨鏡床與海德漢TNC 640鏡復合加工數控系統只需要極少的設置項就能完成復雜的加工任務。例如，在新機床上鏡削和車削800 mm長和960 mm直徑，4000 kg 重的毛坯。加工任務包括十字孔的型腔、用傾斜鏡頭進行端面鏡削，滾花等。切除率達80 %，最后只剩下850 kg。

作為隧道掘進機制造商，Herrenknecht公司的零件工廠位于Schwanau-All- mannsweier。該工廠基本只生產項目用的零件。這是Herrenknecht強調機床重要性的原因，機床必須靈活，例如RT-T  30：帶回轉工作臺和自動擺動鏡頭的高動態性能的徨鏡床。加厚的帶筋板鑄鐵床身工作穩定，振動小。