近年來，無人機已經逐漸進入人們的視野，但是無人機的迅速發展也給現實帶來了一定的反作用影響。

事件一

據民航局統計，4月份成都、杭州、大連、南京、上海共發生13次無人機影響航班運行事件，特別是成都雙流機場受到9次影響，造成34個航班取消、112個航班返航備降、142個航班空中和地面等待。進入5月，無人機擾航仍有發生。5月12日，重慶江北國際機場又受到無人機影響，造成43個航班備降、2個航班返航、地面等待延誤航班67架次、58個航班取消，候機樓滯留旅客6000人

事件二

據《印度時報》16日報道，印度相關機構上周在班加羅爾機場扣留了一名乘客攜帶的10架“中國制造的大疆精靈Phantom4Pro無人機”。印度專家認為該無人機可構成“嚴重的安全威脅”，印度相關部門已展開全面調查，目前尚未確定最終使用者。

事件三

據外媒報道，為了防止有人利用無人機向監獄運送違禁品，英國一所監獄將引進一項“反無人機”科技，在監獄上方安裝“隱形圓頂”。據介紹，位于英吉利海峽的根西島正在當地的監獄裝設一個“隱形圓頂”，以防止無人機將手機、毒品、武器等違禁品運入監獄。

以上可以看出，無人機真的太混亂了!當然，隨著技術的發展，無人機造成這種程度的泛濫已不可避免，顯然它的擔子也越來越重，全球各地無人機“黑飛”事件屢見不鮮，不僅在我國有了嚴重性的問題所在，就目前來看已經觸動NASA聯合Verizon加強無人機安全。

隨著無人機越來越火，全球各地更是為了避免滿天飛的它們某天因為缺乏管理而出現混亂，NASA也算是未雨綢繆了，為無人機的安全使用出一份力。在此之前他們就和公布了商用無人機飛行相關規定的FAA(聯邦航空局)合作開發無人機追蹤軟件，如今他們又得到了Verizon的幫助。

國外公司不滿足于無人機只是用于娛樂方面，電動飛機也無法滿足人們對無人機欲望，欲造可載人無人機。飛機制造商JobyAviation的CEO兼創始JoeBenBevirt(喬本?貝維爾特)一直致力于S2雙座和更新型的S4四座電動飛機的研發和改進上，但他的野心遠未止步于此。他正計劃打造下一代可遠程操控的無人駕駛飛機，并用于運載乘客——即，可載人的無人機。

針對可載人無人機，貝維爾特表示，在實現載人無人機能夠自主飛行的層面上，還存在著一個領域遙不可及：個人交通工具。想要實現自主飛行還需要至少7年到10年，監管部門是否批準自不必說，大量的技術挑戰仍需攻克。

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