中國現在處于工業機器人產業鏈下游，主要是系統集成、二次開發、定制性部件和售后服務。

中國機器人應用市場快速發展，行業分析機構預測，2017年中國機器人銷量將達10.2萬臺。但與此同時，低級終端廠家的競爭與投入過熱，將有礙于產業的競爭力與創新升級。目前，工信部目前正制定行業規范，擬提高準入門坎，嚴控工業機器人高端產業低端化和產能過剩風險。

目前中國制造業正大量采用工業機器人，工業機器人已廣泛應用在37個行業大類、91個行業中。從應用面看，工業機器人在中國接近50%，都是用于汽車制造領域；電力/電子行業應用也已達到了21%左右。

自2013年，中國已成為世界最大工業機器人市場后，工業機器人使用量大幅攀升。2014年，全國銷售工業機器人超5.7萬臺，增長54%；2015年銷量增至6.8萬臺；2016年機器人安裝量已達8.5萬臺，超過全球新增工業機器人數量的30%。

行業分析機構預測，2017年我國工業機器人銷量將達10.2萬臺，累計接近45萬臺；同時，中國本土機器人企業的市場占有率從2012年的不足5%，也將提升至2017年的30%以上。

中國工業機器人旺盛的市場需求，同時也帶來了行業過熱的跡象。目前，重點發展機器人產業的省份有20多個，機器人產業園區40余個。近兩年，機器人企業數量從不到400家迅速增至800余家，產業鏈相關企業超過3,400家。但多集中于中低級市場。

工信部副部長辛國斌就表示，機器人領域高端產業低級化和低級產品產能過剩的風險，已經引起了相關部門高度重視。

一家機器人生產企業負責人表示，5年后，中國機器人企業能剩下5分之1就不錯了，沒有核心技術和核心零部件的生產廠家基本沒有生存空間。目前較具代表性的中國工業機器人企業，包括：新松、博實、埃斯頓等。

沈陽新松機器人總裁曲道奎指出，當前國內工業機器人發展的軟肋之一，就是國外品牌占據了中國工業機器人市場60%以上份額，高端、技術復雜的六軸以上多關節機器人，國外公司則占據90%。

從品牌來講，中國工業機器人市場份額被四大品牌所占有：kuka(20%)，fanuc(15%)，Yaskawa(15%)，abb(10%)，國外大廠加起來超過了60%。

專家分析表示，現在工業機器人技術仍基本集中在日本和歐洲。在日本，機器人的關鍵性部件—減速器是遙遙領先的，并且已經形成了技術壁壘；德國則在原材料、本體零部件具有很大的優勢；中國現在處于產業鏈的下游，主要是系統集成、二次開發、定制性部件和售后服務。

中國企業在機器人核心技術方面還有很大差距，可靠性仍需持續提升。尤其在焊接、手術醫療等復雜精密技術的掌握度還不夠，在感知和控制技術、人機交互技術等方面，需加速追趕。即使是50美分的價差，也可能導致其失去顧客。但亞馬遜的一項新策略，用機器人來阻止這些相關程序，從而干擾了沃爾瑪。