傳動網 > 新聞頻道 > 行業資訊 > 資訊詳情

今年我國軸承業發展前景分析

時間:2017-05-11

來源:網絡轉載

導語:軸承是機械設備基礎零部件,被稱為機械的“關節”,是裝備制造業的重要基礎件。軸承隨著近現代工業機械化、自動化的進程而不斷發展。

軸承是機械設備基礎零部件,被稱為機械的“關節”,是裝備制造業的重要基礎件。軸承隨著近現代工業機械化、自動化的進程而不斷發展。在現代工業中,軸承廣泛用于交通機械、工程機械、精密機床、儀器儀表等眾多領域,為世界機械工業及其它產業的發展發揮著重要的作用。近年來我國軸承產業發展的環境正發生著深刻的變化,2017年我國軸承行業發展前景如何?具體來關注一下。

隨著國內航空航天、軌道交通、醫療器械等領域的發展,軸承行業也獲得了一定程度的提升。軸承行業不僅需要在現有的市場當中有效前進,還需要積極開拓新興市場。十二五期間,我國軸承行業水平明顯得到提高。軸承行業在傳統市場穩部前進同時積極開拓新興市場,甚至是過去被忽略的邊緣市場也得到了開發,這些因素使得模具市場開拓成效顯著。

全球制造業重心向中國轉移,為中國軸承行業發展提供了強大動力,也對國內高端軸承制造商提出了越來越高的要求。當下中國軸承行業必須著眼提高產品檔次和降低制造成本,實現從“大”向“強”的戰略轉變。

2017年國內的五金軸承產業呈現高速發展態勢,肩負高端裝備國產化的使命。在十二五規劃的指導下,我國的軸承行業制定了行業發展的規劃,即項目和出口。2016-2021年中國五金軸承行業市場供需前景預測深度研究報告顯示,十二五期間,高鐵的建設將達到一個前所未有的高峰,2011年全國鐵路計劃基建投資7000億元,為整個高鐵設備制造企業提供了巨大的市場機遇。

到2012年我國建成42條高鐵客運專線,總里程將超過1.3萬公里,這對動車組形成800列的新增需求,到2020年我國高速鐵路里程將達1.8萬公里,為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元。作為高鐵基礎零配件的高速列車軸承領域,卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據著中國的市場。雖然少部份國內企業可以制造業時速200公里級別的動車軸承,但相關采購部門還是會采用進口部件。

按照目前國內的形勢,想要發展高端軸承必然存在諸多困難,只有不斷克服現有的困難,高端軸承行業才可以實現巨大的飛躍。國產高端軸承行業肩負著我國高端裝備國產化的重要使命的挑戰,以及考慮到軸研科技卓越的研發、鑄造及創新能力,相信未來,定能支撐起我國重大裝備國產化的重任。

更多資訊請關注機械傳動頻道

中傳動網版權與免責聲明:

凡本網注明[來源:中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(www.hysjfh.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。

本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統
  • 工業電源
  • 電力電子
  • 工業互聯
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯接
  • 工業機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0