通過智能駕駛、車聯網等先進技術為核心的智能汽車產業研發，已成為目前汽車行業發展的主要方向，隨著5G技術、人工智能的加速研發，互聯網巨頭的快速推動，以及汽車智能化技術的成熟，自動駕駛汽車產業步伐繼續加速發展，有望在3~5年實現商業化。

汽車發展經歷百年，“創新變革”成為眾多車商占領市場的必爭之路，新能源汽車，無人駕駛技術，互聯網造車，國內智能汽車產業將迎來高速發展的黃金時期。從相關渠道獲悉，工信部正在委托中國汽車工程學會進行智能汽車的頂層設計。

在2017國際消費類電子展(CES)上，智能汽車成為一大亮點，歐美日主要汽車廠商都發布了自動駕駛技術。

“歐美日等對智能汽車的研究比中國早十幾年，因而商業化時間更早，預計2020年左右，國際一線車企能夠實現自動駕駛。但是，中國預計實現自動駕駛的時間在2025年。”機械工業信息研究院《汽車工藝師》雜志主編田付新告訴記者。

智能汽車發展戰略涉及多方面。中國汽車工程學會去年10月發布了《節能與新能源汽車技術路線圖》，專章描述“智能網聯汽車技術路線圖”，闡述智能網聯汽車的技術架構。

其中，中國將研究自主的關鍵技術，包括車載視覺系統、車載雷達波、車載激光、高精度地圖和網絡安全系統等。同時，自動駕駛路段路面設施、交通規則等都需要作大的改變，需出臺相應的配套政策。

根據相關標準，自動駕駛分為完全手動駕駛、輔助駕駛、自動駕駛、無人駕駛等級。

所謂自動駕駛，通俗地說是指司機不離開駕駛座位，但通過電腦實現駕駛的模式。據介紹，在引進關鍵信息技術、零部件的前提下，中國汽車業前兩年開始導入輔助駕駛。如上汽、一汽、長安和廣汽等都安裝了防碰撞預警系統和偏離車道預警系統。

“核心的還是人家的東西，國內廠商扮演整合、系統集成角色。”專家說，為了推動中國智能汽車的發展，工信部正在委托中國汽車工程學會，做智能汽車的頂層設計。雖然暫時還沒有形成國家級的智能汽車發展戰略，但預計“十三五”期間產學研用有望聯合行動起來。

目前，智能汽車已成為全球產業的熱點，科技界紛紛搶灘。專家告訴記者，高通將驍龍820A處理器以及X12、X5調制解調器等內置在汽車中，還推出了新的駕駛數據平臺。新車配置了大量的傳感器，比如外在的攝像頭、GPS定位器到內部的加速控制器以及雷達系統等等。

英偉達和英特爾也重點部署自動駕駛，他們打造芯片、AI(人工智能)超算平臺、算法、5G通信一體化的自動駕駛解決方案。其中英特爾推出首款面向無人駕駛的5G平臺，用于填補車載通信的空白。

據中國報告大廳發布的2016-2021年中國智能汽車行業市場需求與投資咨詢報告顯示，國內智能汽車產業起步相對較晚，但產業發展迅速，以打造智能汽車與智慧交通創新示范區為抓手，加快推動智能汽車產業的發展，車企、互聯網企業等紛紛涉足自動駕駛，推動自主式和協同式技術進步，產業規模不斷提升，對資本、人才等“虹吸效應”日趨顯著。