作為湖南首個工業4.0示范基地，時隔一年，博世長沙按照工業4.0理念建設的首條生產線究竟建得咋樣，又是何等模樣？昨日，記者走進博世長沙車間探訪，揭開長沙首條工業4.0生產線的神秘面紗。

半個月前，博世（中國）投資有限公司智能制造亞太區科技研究中心博士于華俊帶著團隊，從上海飛赴長沙，帶來的還有一套為博世長沙工業4.0項目生產線專門研制的人機交互安全系統。操作員只要穿上特制的穿戴設備，一靠近機械手臂，機器便自動降低生產節拍直至完全停止，保障操作員安全。博世長沙總經理魏彥說：“再過幾天，這個系統就要安裝完畢，整條生產線調試將進入尾聲，按照進度，年底可投入使用，量產第九代剎車防抱死系統電機。”

“U形”生產線：34個集約工站僅兩個工人

盡管“工業4.0”的概念提出已有五六年，但工業4.0生產線樣本，仍是眾說紛紜。博世長沙在設計生產線概念時達成共識：基于博世的物聯網云，讓工廠原本的所有信息孤島實現連通。

魏彥告訴記者，工業4.0項目整個團隊11個人，一切都是從零開始，摸著石頭過河，在經過3個月的研究、摸索后，工業4.0生產線概念設計藍圖正式出爐。

11月30日下午，記者在博世長沙生產車間看到，一條不足兩米寬的過道，一邊是博世長沙傳統的生產線，工人忙碌不停；一邊是正在調試的工業4.0生產線，現代感、科技感撲面而來。

博世長沙生產技術總監張畢生表示，相比傳統的流水線設計，工業4.0項目生產線采取的是“U形”呈現，即工站閉合式排列，可以有效地利用空間，提高單位面積產值。

盡管生產環節多達34個，但工業4.0項目生產線與傳統生產線最明顯的差異就是人機交互系統。張畢生說，整條全新生產線僅用了5臺機器人，兩個工人，便完成了原料自動喂補到成品集成各個工序。

前景可期：成為工業4.0解決方案供應商

得益于信息化和智能化技術，以及大數據的應用，博世長沙在企業研發、生產制造、管理、服務等各環節的智能化水平顯著提高。

當天，記者在車間看到，“U形”生產線上設置了15個照相系統，拍攝的圖片等相關數據將自動上傳到博世開發的最新數據處理平臺。

記者了解到，全新的生產線建成后，預計生產節拍減少5秒，每7.5秒便可生產一個產品，操作員減少50%以上，生產效率提高30%以上，質量損失減少30%，真正實現“智能生產”。

雖然從智能生產到工業互聯，還要跨越工業標準、開放的平臺、開放的通信協議“三座大山”，但對工業4.0項目在長沙乃至湖南的示范推廣，魏彥抱有信心。

目前，博世長沙按照總部規劃的工業4.0“四步走”，在第一步有了實質性的進展，對生產線進行自動化升級改造，逐漸成為一個工業4.0解決方案供應商。

據介紹，在這條全新的生產線上，有不少“長沙元素”，部分設備由長沙本地非標設備制造商提供。

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