目前，新能源汽車和智能機器人成為投資火爆的兩個領域。由于其較大的潛在市場，已引來了國內外商家、企業和科研機構的瘋狂追逐。其中，在我國工業轉型升級中擔當重要角色的智能機器人更是成了人人向往的“唐僧肉”。
據了解，中國的機器人市場(特別是工業機器人)是全球最大的市場，從2014年開始中國也是全球增量最大的市場，前幾年都是40%、50%的增長，去年的數據也是雙位數的增長。經過短短三五年的爆發式發展，國內有“一定影響力”的機器人公司或已達700至800家。
但國內工業機器人大多集中于相對簡單的搬運、碼垛及家電、金屬制造領域，在高精尖的多關節機器人僅占有10%、焊接機器人僅占有16%、汽車組裝僅占有10%的市場份額，在產業鏈中偏低端且并未進入主流市場。
機器人產能過剩已成為我國供給側結構性改革的重要一環，為什么這一飽含高科技的新興產業，在這么短的時間就有產能過剩之憂呢？
改革開放以來，我國工業發展的兩大模式值得人們反思：一是以汽車為代表的裝備制造業，為了引進技術和設備與國外企業合資合作，其結果是在我國成為汽車生產和消費大國的同時，自主品牌汽車卻飽受合資品牌的圍堵。二是以家電、電腦等電子產品為代表的工業，借助合資學習他人先進技術和管理模式，雖然一些核心技術依然掌握在少數國外巨頭手中，但中國自主品牌的電子產品已暢銷世界各地。
前者讓出了市場，不但沒有做強自己，反而“受制于人”飽受煎熬，后者學來了技術，做強了品牌，贏得了市場，其經驗和教訓值得借鑒。
既然智能機器人產業在我國工業發展中至關重要，我們就要避開汽車產業所走的彎路，像家電和電子產品那樣，在學習他人長處的同時，舉全國之力進行創新研究，在核心技術上取得突破，培育一批在世界同行業中具有絕對話語權的企業，絕不能走“村村點火，戶戶冒煙，一哄而上”的老路，要握緊拳頭，集中資源重點發力。
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