8月29日，武鋼股份發布半年報稱，寶鋼集團與武鋼集團的重大資產重組仍在進行中，將繼續停牌，停牌時間預計不超過1個月。

基于當前鋼鐵產能嚴重過剩的矛盾依然突出，鋼材市場并未根本性好轉的狀況，寶鋼股份與武鋼股份此前已兩次相繼發布公告稱，除了繼續停牌，本次重大資產重組的標的資產，初步意向為鋼鐵行業資產，但是資產范圍尚未最終確定，雙方也尚未就本次重大資產重組與交易簽訂重組框架或意向協議。

分析師分析，基于當前國內去產能執行情況并不理想，兩家大型鋼鐵集團的重組合并，將會在化解鋼鐵過剩產能上，起到帶頭作用。

重組基于鋼鐵去產能考慮

雖然寶鋼集團與武鋼集團的重組被業內稱為中國鋼鐵產業近年來的最大規模重組事件，但各方同樣關注重組以后兩家企業的融合與管理問題，是否會導致無法實現實質性重組。

分析師認為，兩家鋼鐵企業是否有實質性重組并不重要，重要的是他們重組所帶來的意義，就是要堅決執行淘汰落后和過剩產能。

此前報道，6月26日，寶鋼股份與武鋼股份先后對外公布重組消息，國家發改委主任徐紹史說：“武鋼和寶鋼重組，是基于鋼鐵去產能的考慮”。

而8月5日的《人民日報》發文稱，截至今年7月底，鋼鐵與煤炭行業去產能分別完成全年任務的47%和38%，總體進度不理想，地區之間進展不平衡，有的地區和企業基于鋼鐵煤炭價格回升，去產能的決心出現了動搖。部際聯席會議將從8月中旬起，赴各地開展去產能工作的全面督查。

據中鋼協統計，8月上旬重點鋼企粗鋼日均產量169.86萬噸，環比上一旬末增加7.78萬噸，增幅4.8%。這讓原本就艱難的“去產能”工作，面臨更大的壓力。

分析師提出，當前國內鋼鐵產品在高端和低端都嚴重過剩的情況下，讓兩家大型鋼鐵企業進行重組，是要表達一個決心，去產能的任務要落下去，大型鋼鐵企業的示范效應，將會帶動小型鋼鐵企業。

《世界鋼鐵統計數據2016》顯示，寶鋼集團與武鋼集團的產量相加，將有超過6000萬噸的粗鋼產量。在如此巨大的規模面前，兩家鋼企重組完成后，規劃淘汰過剩產能，將會是其應有之義。而據公開資料顯示，寶鋼集團在2016至2018年間，計劃壓減產能920萬噸。

初步重組鎖定鋼鐵資產

在寶鋼集團與武鋼集團的重大資產重組過程中，雙方的非鋼資產同樣備受市場各方關注，但是，雙方公告稱，初步重組的標的資產，限定在鋼鐵行業資產。

此前，寶鋼集團希望用自身的金融資產來置換*ST韶鋼的鋼鐵資產，最后卻以終止籌劃告終。

不過，這并沒有影響到多家鋼鐵類上市公司想要復制“鋼鐵換金融”的嘗試。重慶鋼鐵與華菱鋼鐵緊隨*ST韶鋼之后，提出相同想法，華菱鋼鐵更是在7月17日晚間，發布了超過137億元的重組預案，欲借此成立金融控股平臺。

然而，監管部門對此類置換方式給予高度關注。在華菱鋼鐵137億元資產重組方案發出后，7月22日，華菱鋼鐵便收到深交所的重組問詢函，包含5個大類，總計40個問題。分析師稱，現在金融業是“談鋼鐵色變”，基于當前鋼鐵行業的業績狀況，其實鋼鐵企業的資產中，很多都是由負債構成。

本次寶鋼集團與武鋼集團的重組，初步重組標的資產確定為鋼鐵行業資產的方式，證明雙方的謹慎處理并非沒有道理。武鋼股份公告稱，由于本次重大資產重組所涉及的事項相當復雜、耗時較長，有關各方仍需就本次重大資產重組的相關事項，進行進一步籌劃、論證與溝通。

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