促進智能交通發展，一方面有助于推進我國交通行業的發展進程，讓更多的人享受到更好、更便捷的交通服務；另一方面也有助于倒逼與智能交通相關領域的發展。

近年來，我國在互聯網技術、產業與交通融合等方面取得了積極進展，尤其網絡約車、網絡購票、交通一卡通等新業態、新模式不斷出現，國家發改委、交通運輸部聯合印發的《推進“互聯網”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》在政策上為智能交通發展照亮了發展道路。促進智能交通發展，一方面有助于推進我國交通行業的發展進程，讓更多的人享受到更好、更便捷的交通服務;另一方面也有助于倒逼與智能交通相關領域的發展，從而進一步促進我國科技的進步和經濟發展。

此方案的出臺，會達到怎樣的效果?國家發改委基礎司副司長鄭劍介紹，從近期看，我國交通領域將基本實現公眾通過移動終端及時獲取交通動態信息，完成導航、票務和支付等客運全程“一站式”服務;基本實現重點城市群內“交通一卡通”互聯互通，重點營運車輛(船舶)“一網聯控”;線上線下企業在全國骨干物流通道率先實現貨物運輸“一單到底”;基本實現交通基礎設施、載運工具、運行信息等互聯網化，系統運行更加安全、高效。

從遠期看，逐步形成旅客出行與公務商務、購物消費、休閑娛樂相互滲透的“交通移動空間”;實現交通信息充分開放共享，高效配置交通運輸資源;逐步構建覆蓋更加廣泛、體系更加健全、功能更加現代、感受更加便捷的智能交通體系，實現先進技術裝備自主開發和規模化應用，交通運輸服務效率、資源配置效率以及交通治理能力全面提升。

“推動‘互聯網’交通融合，還應積極引入民間資本。”鄭劍指出，新業態、新模式發展需要構建公平有序的市場環境，創新體制機制和監管方式。為此，《實施方案》提出，放寬市場準入，創造寬松發展環境;推動信用信息雙向對接，加快共享交通發展;創新行業監管方式，建立健全聯動協同機制，加大監管力度;健全網絡安全保障體系，加強監測預警，保障信息安全;同時，完善相關法律法規，規范引導行業健康發展。

“發展框架和實施內容在許多方面已進入世界前列。同時，又強調了符合實際和應用。很有借鑒意義，不少軟硬件產品可以走出國門。”王笑京指出，《實施方案》對于交通控制網、5G應用、高速無線局域網應用、智能駕駛、智能汽車等未來新一代技術都有所涉及，對產業發展意義重大。

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