蘭州軌道交通1號線運營車輛采用A型電動客車，列車總長139.98米，車體最大寬度3.09米，高3.8米。每列坐席330人，定員載荷1860人，最大載荷2460人，最高運行速度為每小時80千米。
蘭州市軌道交通有限公司31日披露，蘭州軌道交通1號線首列電動客車正式下線，并在中車長春軌道客車股份有限公司試跑線進行試跑。
值得關注的是，由中車長春軌道客車股份有限公司負責制造的蘭州軌道交通1號線電客車首次將抗風沙技術運用在地鐵車輛上，這也是中國地鐵研發技術的一次新突破，在車輛設計、制造過程中，結合沙特麥加地鐵項目及蘭新高鐵項目的抗風沙經驗，對車輛的耐風力侵蝕、防沙及排沙技術進行了重點技術攻關。
在安全性能方面，列車車體由國際最流行的A型鋁合金車體構成，使用符合國際最高標準的鋁合金原材料，使用壽命為35年，同時還采用國際上最先進的攪拌摩擦焊接技術，執行最嚴格的焊接強度準則。車體結構通過了國內最高等級、符合歐洲標準的撞擊吸能測試，即使受到輕度的撞擊也能保持車體不受損壞。同時列車還具有專業監測系統和振動監測系統，隨時監測列車的行駛情況。
據了解，列車以敦煌飛天壁畫這一極具甘肅文化代表性的事物為設計靈感，將列車裝飾色帶如敦煌壁畫中的飛天飄帶般環繞整車，既美觀新穎，又使得車頭與車身有機地融為一體，具有強烈的動感。飄帶形的LED尾燈與裝飾色帶與整車造型協調統一，起到畫龍點睛的作用。
蘭州軌道交通1號線運營車輛采用A型電動客車，初期共配置車輛26列，6輛編組，共計156輛車。列車總長139.98米，車體最大寬度3.09米，高3.8米。每列坐席330人，定員載荷1860人，最大載荷2460人。每列編組由4輛動車和2輛拖車組成，最高運行速度為每小時80千米。
按照計劃，今年10月上旬完成廠內列車型式試驗、5000千米跑合試驗及出廠驗收工作;10月中旬首列車具備發運條件;10月底運抵蘭州東崗車輛段。
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