2015年被汽車行業人士稱為“互聯網造車”元年。國際上，微軟、蘋果、谷歌等巨頭早已有所行動；國內的樂視、阿里巴巴、騰訊、百度等互聯網企業也紛紛投身“智能汽車”領域。伴隨一輪又一輪的新能源汽車新政的刺激，在行業前景利好的前提下，互聯網企業究竟都用怎樣的形式“+”新能源汽車呢？

谷歌

谷歌一直在致力于研發無人自動駕駛汽車，并陸續推出原型產品上路測試安全指數，并堅信無人駕駛汽車將于5年內成功“上路”。自動駕駛汽車正成為未來的一個不可思議的交通工具。但如果它不能時刻保持住電量，這輛車也是沒有多大用處的。谷歌無人駕駛汽車通過鋪設在地面的井蓋式的磁共振感應發射器，當車輛經過時即可接收電能。所以谷歌無人駕駛汽車很可能在以后能夠擺脫插頭、電源線的束縛了。

百度

百度推出的CarLife作為國內第一款跨平臺的車聯網解決方案，自初推出后就受到了汽車廠商的青睞。目前，百度已與寶馬、奧迪、奔馳、現代和上汽集團等多家汽車廠商相繼展開合作。

據了解，近期，一汽集團還將計劃引入百度的車聯網解決方案，包括CarLife、MyCar和CoDriver三款產品，并將搭載至旗下多款車型，對汽車聯網解決方案和更好更優的駕乘體驗進行深入探索。

阿里巴巴

正在舉辦的第十三屆中國（長春）國際汽車博覽會上，上汽集團帶來了與阿里巴巴集團聯手打造的榮威RX5車型。榮威RX5既是阿里巴巴集團全面進軍汽車產業的象征，同時也是上汽集團主動擁抱互聯網企業轉型發展的標志。

騰訊

7月12日，由騰訊資助的新創汽車公司和諧富騰(FutureMobility)表示，將在2020年以前推出一款自動駕駛電動汽車。和諧富騰創建于2015年，由騰訊、富士康及和諧汽車合資成立，主要鎖定中高級電動汽車市場。該公司CEO畢?？?CarstenBreitfeld)今日表示，將在2020年前推出智能電動汽車。

樂視

4月20日，樂視在北京正式發布超級汽車，LeSEE正式來到中國，賈躍亭對超級汽車進行了現場無人駕駛演示。賈躍亭介紹，樂視汽車定位互聯網無人駕駛的D級轎車，百分百的由樂視自主研發，樂視擁有全部的自主知識產權，因為樂視的存在讓中國汽車工業站在世界汽車工業的前沿。

英特爾

2016年7月1日，英特爾、寶馬汽車、Mobileye公司達成合作意愿，目標是到2021年實現高度自動駕駛車輛和全自動駕駛車輛量產。早在2014年，英特爾就對外公布了“車載方案平臺”產品，并稱將實現與谷歌無人駕駛汽車類似的功能。其實，英特爾很早就已經開始為汽車行業提供電子芯片，包括汽車儀表板系統、汽車內部娛樂和信息系統等。