7月16日，2016中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇——“新能源充電技術(shù)與運營分論壇”在北京新云南皇冠假日酒店盛大舉行。

在此次論壇上，杭州奧能電源設(shè)備股份有限公司副總經(jīng)理茹彩忠發(fā)表了演講，“充電技術(shù)發(fā)展趨勢及奧能充電樁產(chǎn)品介紹”主題演講。

大家都知道，充電技術(shù)是電動汽車發(fā)展推廣的重要保障，前者發(fā)展的速度勢必影響后者推廣的進程。茹彩忠認為，成熟的充電技術(shù)應(yīng)該具備符合需求，高效清潔，可靠安全以及可制造經(jīng)濟效益四大特征。

茹彩忠指出，充電樁由于其技術(shù)門檻和制造成本都相對較低，所以更容易實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。而充電方式比較靈活的特點，使得充電樁更能適應(yīng)用戶的個性化需求。但充電樁的缺點也很明顯，一方面充電操作比較麻煩，無論是刷卡啟動流程還是充電槍插拔都不太方便，尤其是充電槍相對笨重的特點實在令女性用戶頭疼。另一方面，“慢充實在慢，快充卻不夠快”也是用戶心病之一。此外，劣質(zhì)充電樁的安全風險也不容忽視，漏電事故危害極大。

無線充電引發(fā)無限遐想

“無線充電對手機、電腦、相機等電子產(chǎn)品而言，只是個錦上添花的新功能，但對電動車產(chǎn)業(yè)，卻有可能是啟動整個市場的關(guān)鍵。電動汽車無線充電沒有外露的連接器，徹底避免漏電、跑電等安全隱患。采用無線充電，可以將電源和變壓器隱蔽在地下，讓汽車在停車處或街邊特殊的充電點充電，甚至可以實現(xiàn)邊開邊充。”茹彩忠介紹。

雖然無線充電具有操作簡單，避免磨損和安全隱患更少的優(yōu)點，但由于其過高的技術(shù)門檻以及設(shè)備成本，目前很難得到廣泛推廣。另外，關(guān)于消費者對于無線充電電池輻射的擔憂，還需等技術(shù)產(chǎn)業(yè)化之后進行驗證，茹彩忠補充道。

光伏充電利用清潔能源

據(jù)歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)預(yù)測，太陽能光伏發(fā)電在21世紀會占據(jù)世界能源消費的重要席位，不但要替代部分常規(guī)能源，而且將成為世界能源供應(yīng)的主體。預(yù)計到2030年，太陽能光伏發(fā)電在世界總電力供應(yīng)中的占比將達到10%以上。

“我們在建一些充電站的時候可以同時考慮在上面安裝太陽能電池板，這樣我們不需要完全借助于普通的電源，我們可以自己發(fā)電，并且發(fā)的電還可以回歸電網(wǎng)。”茹彩忠建議。但他也指出，“光伏現(xiàn)在只能作為一種補充，還是不能完全脫離電網(wǎng)的存在。因為光伏發(fā)電不穩(wěn)定，晚上光照強度有偏差，蓄電池成本過高，都束縛了充電站產(chǎn)業(yè)化。”

更換電池迎合市場

提及換電方式，茹彩忠認為，電池更換是一種市場行為。“就像我們現(xiàn)在的很多出租車，他甚至連一個直流的充電樁都覺得太慢，雖然兩個小時大概充滿80%，但是他們可能覺得太慢了，對他們來說換個電池是最方便快捷的。”

但是他也指出，對于充電站的來說，換電投入成本太高，一方面占用空間大，另一方面電池的維護和管理也是一大難題。