太陽能電池，太陽能熱水器，太陽能路燈······這些都是我們耳熟能詳的名詞，在日常生活中我們也漸漸離不開它們。可太陽能公路卻是個新鮮名，平常走的路還能是太陽能的？在人們的疑惑和驚訝中，美國的太陽能公路投入建設運營。

美“太陽能公路”投入建設

據美國媒體motor17月9日報道，美國密蘇里州交通部發布消息稱，作為試點項目將在66號公路表面安裝太陽能板，太陽能板還融入了LED燈和加熱設備。

太陽能公路是指以太陽能板替換瀝青路和停車場的新型公路，太陽能公路不但承載著交通運輸的任務，還能通過道路、停車場與家庭、企業等用電方相連，以提供電力。

2014年，荷蘭建成并開放了世界上第一條太陽能自行車道，位于荷蘭北部城市克羅曼尼，全長70米，寬2米，造價達350萬歐元（約合人民幣2300萬元）。該工程自2009年開始動工，由荷蘭應用科學研究院（TNO）、皇家Imtech科技公司等聯合開發。該條道路將于今年擴建至100米。

在荷蘭、法國陸續將之付諸實踐后，最先提出“太陽能公路”這一理念的美國，如今終于決定將其落到實處：即在密蘇里州旁的66號公路上鋪設一小段該公司研發的六邊形，LED燈嵌入式、多動能的太陽能面板。

法國在今年年初也加入了“太陽能公路”的大軍。2016年1月，法國生態可持續發展和能源部長塞格林·羅雅爾(SégolèneRoyal)宣布，政府計劃在未來五年鋪設長達1000公里的太陽能公路，屆時其將為世界最長的太陽能公路。

“太陽能公路”的新奇之處

在大氣污染日趨嚴重，石油、煤炭等石化能源出現儲量危機的當下，新能源經濟順應歷史潮流成為了能源發展的必然趨勢。

作為水泥和瀝青的高科技替代品，六邊形的太陽能板將會吸收太陽能并將一部分轉化成電能傳入電網。更有趣的是，太陽能板還將配備LED燈，可以用來顯示車道標志和限速信息。

太陽能板的另一個優勢在于它還集成了加熱裝置，可以用來融化冰雪。這極大節約了道路維護成本，因為道路維護人員在嚴寒天氣不再需要向道路投撒鹽或化學物質來融雪。

第一批太陽能電池板預計今年將被安裝于密蘇里州標志性的66號公路的服務中心。交通部希望繼續擴大該計劃，并將尋求通過集資來安裝更多的太陽能板。“未來道路”計劃的領導者稱，我們將通過公眾以及網絡籌集資金，把我們的太陽能道路計劃變得更加完善，推廣至更多地區。

太陽能發展是大勢所趨

在化石燃料日趨減少的情況下，太陽能已成為人類使用能源的重要組成部分，并不斷得到發展。隨著人們生活水平的提高和可持續發展戰略的推出，太陽能利用成為各國爭相發展的追求目標。太陽能的利用有光熱轉換和光電轉換兩種方式，太陽能發電是一種新興的可再生能源。

中國蘊藏著豐富的太陽能資源，太陽能利用前景廣闊。目前，中國太陽能產業規模已位居世界第一，是全球太陽能熱水器生產量和使用量最大的國家和重要的太陽能光伏電池生產國。

2014年12月15日，澳大利亞新南威爾士大學（UNSW）的太陽能研究人員，已經可以將太陽能轉化為電能的效率提高到40%以上，這是至今最高紀錄。

“太陽能公路”的投建是太陽能應用一座新的里程碑，雖然只是一小段公路，但小編相信這種綠色能源發展理念將會推廣地越來越廣泛，這樣的太陽能公路也將被更多的國家采用。為了人類的可持續發展，為了我們的下一代，太陽能等新能源的發展是必然，它將供給人類一條光明之路，一個燦爛的未來。