據華爾街日報報道，中國計劃大力投資技術來幫助各個城市處理空氣污染、交通堵塞等難題，硅谷的公司正紛紛與該國的企業機構展開合作，以抓住這一商機。該趨勢有望給SensitySystems等公司帶來巨大的提振。

Sensity的投資者包括思科和通用電氣，該私人持股公司將在周五宣布與中國科學院成立合資公司，幫助建立帶有視頻監控、傳感器等特性的新型數據網絡，以監控交通狀況和空氣質量。

Sensity和它的新合作伙伴以及部分競爭對手均擁抱在燈桿上部署傳感器、無線通訊與計算技術的概念。它們想要充分利用部分城市當前轉用OLED技術的行動，該類技術能夠節省能源成本，節省的資金可幫助用來建立能帶來照明以外的功能作用的網絡。

這類網絡正是所謂的“智慧城市”的一部分，長期以來，智慧城市一直被視作技術提供商的潛在金礦。

據市場研究機構NavigantResearch估計，2014年至2023年，智慧城市項目的總支出將達到1744億美元，其中中國將占很大一部分。

中國科學院智慧城市項目主任馮元（FengYuan，音譯）估計，目前有超過500個中國城市在考慮建設城市傳感器網絡。

Sensity的CEO休·馬丁（HughMartin）表示，與中國官員的會談讓他確信，中國很多城市的主要問題在于交通堵塞和空氣污染。“獲得更多的相關信息將會有助于幫助改善城市的生活環境。”他說道。

馮元坦言，任何收集到的數據都必須小心處理，必須要在隱私保護需求和為市民帶來技術益處之間取得平衡。

另一個問題是，中國愿意讓外國公司供應國家技術基礎設施的敏感組件。

Sensity通常是運營云端服務來管理收集自其建立的網絡的數據。然而，馬丁說，作為中國合資公司的一部分，該公司同意傳感器和應用程序收集的信息必須在中國國內的服務器系統（政府所有的優先）上存儲和處理。

Sensity及其合作伙伴將會面臨來自大大小小的公司的激烈競爭。

例如，3月，硅谷公司SilverSpringNetworks宣布與廣東榮文能源科技集團成立合資公司。

成立于2010年的Sensity致力于結合利用商用組件和內部開發的技術來建立網絡。馬丁說道，公司的技術尤其突出的一個賣點在于，它相對特別的處理來自攝像機的數據的方式。

Sensity網絡并不是將來自攝像機的圖像傳送到中央收集點，而是在各個燈桿上存儲和分析數據，只會發送選定的數據，如有關在可疑環境中檢測到的包裹的警告。據馬丁稱，這種處理方式能夠節省數據存儲成本，相比其它方式也來得更加精確。

Sensity提供的傳感器用于各類用途，如檢測溫度、震動、移動、環境光源和槍聲。馮元稱，中國很多城市都已經部署了攝像機網絡，因此與Sensity的合資公司的技術一開始最有可能應用于的領域包括照明控制、公共WiFi和電動汽車充電。

中國科學院智慧城市將占新合資公司51%的股份，Sensity占其余的49%。雙方希望吸引軟件開發者打造在中國內外均可推行的擴展程序。

已向Sensity注入7400萬美元的投資者表示，Sensity很有機會在中國占有一席之地。思科智慧城市項目總經理、Sensity董事穆尼什·科特拉帕爾（MunishKhetrapal）指出，“球開始滾起來了，這一切將會轉變成業務生意。”

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