霍尼韋爾交通系統中國區副總裁兼總經理金晨海先生，介紹霍尼韋爾的汽車軟件與互聯汽車業務和未來的設想。

4月7日，全球領先的多元化、高科技先進制造企業霍尼韋爾在北京舉辦“萬物互聯、至聯致遠”主題活動，首次集中展示了公司在交通、工業、建筑等領域的互聯解決方案及應用案例。

霍尼韋爾此次集中展示的互聯解決方案主要涵蓋十大領域，如互聯汽車、互聯工業、互聯建筑等。霍尼韋爾中國總裁兼首席執行官盛偉立先生表示：“隨著傳感技術、移動互聯和寬帶網絡的普及，‘萬物互聯’是大勢所趨，對各行各業來講，這都是巨大的創新空間和機會。”

霍尼韋爾交通系統中國區副總裁兼總經理金晨海，也在樂觀預計其主打產品渦輪增壓器在中國新銷售車輛的滲透率將從2015年的24%提升一倍至2020年的48%。除了對這一拳頭產品極力看好之外，金晨海更向記者表達了霍尼韋爾向汽車產業相關軟件領域進軍的決心。

可能有些鮮為人知的是，軟件業務一直是霍尼韋爾的強項。在目前霍尼韋爾全球2萬多名研發人員，其中超過一半都專注于軟件領域，軟件相關業務年銷售收入超過10億美元，且正以兩位數高速增長。正是利用其在航空航天領域的出色軟件能力，早在10年前霍尼韋爾即已積極布局汽車軟件業務。

金晨海介紹，在霍尼韋爾眾多面向汽車產業的軟件技術中，OnRAMP誖設計套件就是其中之一。這個軟件應用套件可以幫助發動機制造商縮短開發周期，同時定制現代汽車和卡車中使用的各種日益復雜的計算機控制，其工具套件可以利用預測軟件取代實體傳感器，同時提升終端消費者的駕駛樂趣。

記者注意到，從霍尼韋爾軟件業務的發展軌跡可以發現，公司于2005年即開始與汽車行業專家共同開始相關業務研發，2007年進行首個合作項目，2009年與5家汽車制造廠商共同開始動力總成控制試點項目，2011年發布了第一代動力總成設計套件On RAMP。

其實，霍尼韋爾汽車軟件的應用，涵蓋了動力總成控制、混合動力優化管理、虛擬傳感、車聯網等多個方面，例如在動力總成控制方面的柴油機后處理與預測性巡航管理，混合動力優化管理方面的電池管理，虛擬傳感方面的發動機傳感器，車聯網方面的集成式汽車健康管理系統、網絡安全、自動駕駛的情景識別等。可以說，霍尼韋爾在汽車領域的軟件業務布局已相當廣泛和深入，擁有迅速成為汽車軟件行業巨頭的潛力。

在今年3月份的全球投資者會議上，霍尼韋爾首次提出了“軟件也是核心競爭力”的基本觀點。金晨海透露，霍尼韋爾已與3家國際汽車廠商共同開展車聯網網絡安全領域的試點項目，今年將在中國招聘軟件人才，成立軟件團隊，全面研發適用于乘用車、商用車的軟件服務。