3月30日，百度高級副總裁、自動駕駛事業部總經理王勁在接受媒體采訪時表示，百度有信心進一步降低無人車硬件成本，激光雷達的造價在未來幾年將會降至2萬元以下。外界認為，傳感器成本大幅下降將會加速推進無人車商業化量產進程。

傳感器是無人車上路的重要硬件組成，其高額的造價一直是無人車產業化進程的巨大阻力，這也是谷歌無人車研究多年仍未實現商用的重要原因之一。據了解，百度無人車的工作原理是通過激光雷達、攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器來感知道路上的環境，包括交通信號燈和指示牌、周圍車輛、行人、車道等。其中激光雷達造價高達70萬人民幣，目前百度正與合作伙伴共同努力降低傳感器的成本，為推進無人車商業化量產去除阻力。王勁在采訪中表示，我們非常有信心將激光雷達的成本降至2萬元以下。他同時補充到，2015年百度無人車使用的激光雷達設備的價格目前已經下降了20萬元人民幣。

去年12月在百度的自動駕駛事業部成立大會上，王勁公布了百度無人車的“三年商用，五年量產”的目標。在技術方面，百度已經形成了一套完整的自動駕駛技術方案，其圖像識別、深度學習、高精度地圖與定位、智能決策規劃等關鍵技術均達到了國際領先水平。因此，百度無人車在商業化量產過程中亟待解決的就是降低生產成本。

當前，自動駕駛技術受到國家政府高度重視，智能汽車已經納入《中國制造2025》戰略規劃，習主席在今年兩會的分組討論會上，還與李彥宏談到百度無人車的情況。王勁表示，雖然無人駕駛技術進步還有很大的空間，但國內一些城市已經在與百度接觸，愿意參與到無人駕駛的研發中來，這些城市的管理者也希望能夠更早的加入到智慧交通的行列中。王勁透露，百度計劃與政府合作在全國10個示范區域進行無人車道路測試。百度無人車將改變國內未來汽車市場格局已成為社會普遍共識。

未來，無人車實現量產不僅有助于國家汽車業的產業升級與國際化，也會通過提高用車效率從而改善整體交通狀況，提升道路交通安全。王勁在采訪時強調了一個數字：“中國現在每天由于交通事故造成的死亡人數大約是500人，未來自動駕駛的應用可以使這個數字降低到不到百分之一。這意味著自動駕駛的應用，可以每天挽救500人的生命。”因此早一天讓無人車硬件成本降下來，早一天實現商用量產，就能挽救更多生命。

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