經過兩年的鋪墊之后，2016年被認為是智能汽車發展的大年。面對萬億級市場，傳統車企和互聯網巨頭等市場參與方紛紛加大在智能汽車領域的布局。業內人士表示，ADAS（高級駕駛輔助系統）與車聯網成為上市公司布局的兩大重點領域。

先進駕駛輔助系統（AdvancedDriverAssistantSystem），簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器（可偵測光、熱、壓力等變數），在第一時間收集車內外的環境數據，進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術。

博世底盤控制系統中國區副總裁蔣京芳認為，在輔助駕駛階段和半自動駕駛階段，ADAS（高級駕駛輔助系統）的應用正當其時。自動駕駛系統主要包括三大模塊：處理決策系統、傳感器系統、動力控制系統,要完成自動駕駛需要多套ADAS協同工作。根據產品普及程度和產業化程度，ADAS大致可分為監管部門鼓勵類，如電子穩定控制系統(ESC)；警報系統類(普及度高、產業化程度高)，如泊車輔助系統、盲點監測；主動干預類(普及度低、產業化程度低)，如車道保持系統、自適應巡航控制系統(ACC)等。

ADAS的大規模應用開辟了廣闊的市場空間。IMS的數據顯示，國內ADAS系統在2012年和2013年的市場規模分別為50.4億元、60.2億元，復合增速在20%左右，未來市場空間巨大。招商證券認為，在“中國制造2025”中，國家戰略咨詢委員會對2020年輔助駕駛階段滲透率的保守估計達到50%，結合全球領先的ADAS系統供應商Mobileye的ADAS預警系統的報價以及未來五年整車增速，預計2020年輔助駕駛市場空間可達700億元。

A股上市公司也紛紛加快了在ADAS市場的布局。以亞太股份為例，去年以來，公司在ADAS領域連續發力，先后同Elaphe（輪轂電機）、前向啟創（ADAS）和鈦馬信息（車聯網）合作，初步打造了自己的智能汽車生態圈。今年2月15日，公司又與北京汽車研究總院有限公司、北京亞太汽車底盤系統有限公司簽署了《智能網聯汽車合作開發戰略協議》，將研究開發智能網聯電動汽車樣車，將輪轂電機技術，ADAS技術以及鈦馬信息的車聯網思維應用到電動汽車上。

市場人士指出，智能駕駛的最終形式無人駕駛將是單車智能化與車聯網的完美結合。去年7月初，國務院發布《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，著重提出加快車聯網、智能汽車等技術的研發、應用及標準化，車聯網成為“互聯網+”重要的應用領域之一。中泰證券認為，車聯網的核心價值在于安全、便捷和節能環保，未來的應用主要在移動管理、車輛管理、娛樂、健康與人身安全、自動駕駛、安全性和家庭互聯等方面，預計到2020年市場規模將超過2500億元。

隨著智能駕駛未來的漸行漸近，作為中國電子制造行業頗具影響力的電子行業展會，NEPCONChina2016將涵蓋汽車電子領域熱門科技，匯聚時下汽車電子領域眾多疑難問題如車載信息娛樂，倒車雷達，傳感器夜視儀等，來自國內外的優質展商與行業觀眾熱烈探討，更有業界精英現場分享技術觀點與解決方案。

據悉，本屆NEPCONChina2016展會將在上海世博展覽館一號館和二號館隆重舉行。展會涵蓋：SMT表面貼裝技術、表面焊接技術、電子測量測試、電子制造服務、系統集成、集成電路、工業機器人、PCB、電子制造自動化、防靜電以及新材料等相關最新技術和產品。

2016NEPCONChina觀眾預登記途徑：

發送短信“CNH+姓名+公司名”至106900297333即可登記參觀NEPCONChina2016并收到詳細展會資訊。

參觀熱線：

國內觀眾：4006505611或86-10-57631818；國際觀眾：86-21-2231-7011關注官方微信服務號：NEPCON_CHINA；官方微博：NEPCONChina電子展NEPCONChina2016詳情請訪問：www.nepconchina.com

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