近兩年來，全球汽車巨頭通用汽車禍不單行。在美國，受到次貸危機的拖累，對外則遇到全球汽車用原材料價格上漲、成本不斷提高的壓力。一心想振興通用汽車的瓦格納，如何看待并應對呢?近日，本報記者采訪了通用汽車董事長兼首席執行官瓦格納。 　　應對次貸危機和原材料上漲 　　上海證券報：次貸危機造成了通用汽車金融的巨額虧損，從而拖累了通用汽車2007年業績。次貸危機對通用汽車銷售產生的影響有多大?你們將如何應對? 　　瓦格納：次貸危機的影響顯然非常巨大。美國、歐洲經濟出現了一些問題，因此對企業產生了巨大的壓力。但目前美國整體經濟并非像想象的那么嚴重，也并非處于歷史上最糟糕的階段。 　　至于次貸危機對我們全球銷售的影響，很大程度上取決于全球經濟發展的趨勢。但我們期待著能夠參與到全球汽車市場的發展中，尋找全球戰略和本土化戰略的平衡。在目前形勢下，汽車企業不太可能靠一個車型打遍全球。因此，我們不僅僅要利用每一個國家的資源、人才來研發適合本土市場的產品，也要將本土化和全球化整合起來，從而最終充分利用不同市場的資源優勢、并投入到各個市場中。 　　上海證券報：今年以來，全球汽車業都進入兩難境地，一方面是鋼鐵等原材料價格的持續上漲，另一方面在激烈的競爭形勢下，汽車又不能漲價。這對于正擬走出危機的美國汽車業來說，可謂雪上加霜。你們打算如何應對? 　　瓦格納：我們現在的確面臨很多問題，宏觀經濟層面上包括美國以及中國原材料價格的上漲等等。這些的確對汽車行業產生了實質性影響。但不同的人士可能對此會有不同的看法。 　　我個人認為，這些原材料或者說大宗產品價格的上升，是一種周期性、結構性的變化，即需求的增長速度超過了供給的速度。這些原材料的價格在未來可預見的一段時期內還會繼續上漲，包括石油、鋼鐵、銅、鐵礦石等。這就要求我們制定相應的策略、采取有效的措施來應對這樣的挑戰，比如研發和使用更先進的、更新的材料和技術，把汽車做得更加輕巧些。 　　另外，盡管石油等原材料價格的上漲給公司運營帶來了很大壓力，但也有很多國家和地區從原材料漲價中受益，比如俄羅斯、中東地區。這些國家和地區的汽車消費增長迅猛，目前通用汽車在這些地區也取得了飛速的發展。因此，這種原材料價格的上漲對于通用汽車來講，既是挑戰，有時可能也是機遇。 　　通用汽車將積極融入中國市場 　　上海證券報：通用汽車和上汽集團、清華大學組建了中國車用能源研究中心;上海通用也啟動了“綠動未來”的計劃。這是否表明：在原油價格持續上漲、環保壓力加大的背景下，通用汽車開始調整中國戰略? 　　瓦格納：是的。我們在清華大學成立中國車用能源研究中心，是通用汽車在中國繼續參與中國資源節約型、環境友好型社會建設中重要一步，也是我們在繼續參與中國汽車工業可持續發展中邁出關鍵一步。三方合作可更深入、更全面的思考和研究車用能源的問題，這有利于整個新能源的研究。 　　在過去一年中，我拜會了很多中國領導人。通用汽車非常希望將我們在全球的領先經驗、技術和資源融入中國，希望能夠支持中國解決能源安全、環保以及其他的可能會涉及到中國經濟發展的問題。 　　上海證券報：今年以來，美元對人民幣持續走軟。通用汽車在中國采購的零部件成本相應提高，這是否影響到通用汽車在中國的采購? 　　瓦格納：至少到目前為止，我們并沒有看到美元貶值對我們造成很大影響。和一兩年前相比，人民幣比美元升值了很多。但隨著通用汽車在中國的供應商網絡的不斷發展，我們也會盡量化解匯率變動帶來的不利影響。 　　我們仍然會增加中國零部件的采購。中國一直是非常大的采購地，發展也非常迅猛，這些在一定程度上減輕了人民幣升值的負面影響。通用汽車在中國的采購主要是用在中國的生產，同時也用于通用汽車在世界其它地區的生產。 　　上海證券報：在美國汽車業不景氣的時代，作為美國汽車工業集聚地，底特律汽車業是否走向沒落?你如何看待底特律汽車業的未來? 　　瓦格納：關于底特律的未來，我很難說什么。但作為通用汽車的董事長，我認為，通用汽車的未來是非常光明的。因為在美國這個世界上最大的汽車消費市場中，我們仍舊占據最多的市場份額;我們也已經采取了很多積極而有效的措施，逐步解決公司歷史遺留的成本問題，包括降低退休金以及醫療等方面的開支。就目前情況看，通用汽車的盈利能力將會穩步提升。