隨著我國鋼鐵行業黃金10年結束，目前我國鋼鐵工業已經進入了“寒冬”，并且鋼鐵消費下降、供大于求矛盾逐漸開始突出，而且惡性競爭激烈、國內市場鋼鐵價格下跌已成定局、并且行業虧損也已經十分嚴重。
兩星期前有消息稱鐵礦石價格已經跌至新低，前瞻產業研究院指出，鐵礦石價格下跌對鋼企的盈利基本沒有影響，只能減虧并不能扭虧。
并且根據前瞻產業研需求預測成果報告顯示，2015年我國鋼材實際消費量為6.68億噸，同比下降4.8%；2016年我國鋼材實際消費量為6.48億噸，同比下降3%。2015年全球鋼材需求為15.13億噸，同比下降2%；2016年全球鋼材需求為14.99億噸，同比下降0.9%。
面對需求嚴重下滑、企業的產能過剩和鋼鐵企業的價格低迷的多重壓力，目前情況來看，鋼鐵企業今年的冬天依然難熬。
前瞻產業研究院指出，目前鋼企的生存都面臨著巨大的挑戰，如果想要在現在這種困局中活下來，短期只能從兩方面來爭取，一是是降成本，現在各鋼企已經到了比拼成本的階段，誰的成本低，誰就能活下來。第二，就是現金流不斷，如果大股東、投資者能夠拿得出真金白金來支持鋼企，鋼企才真的能夠活下來。
不過，現實對于鋼企來說，“開源節流”是真的很難。并且2016年全國房地產市場整體仍處于供大于求的狀態，投資過剩、庫存過大仍將是行業的主要矛盾，房屋新開工面積和竣工面積將繼續負增長。這就從整體上影響鋼鐵企業盈利狀況。
不過，可喜的是，目前鐵路的投資規模依然沒有減少，以城市軌道交通建設、電力、供水、燃氣等為代表的全國城市基礎設施建設規模目前仍將保持增加的趨勢。前瞻產業研究院預計2016年建筑行業鋼材消費量為3.5億噸，同比下降2.8%。
從未來的情況開看，未來鋼鐵企業中中小企業可能面臨著關閉分風險，而大型的鋼鐵企業依然面對轉型和升級的困難，目前來看效果依然不明顯，而且供過于求的這種狀況還依然會持續2年以上。
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