11月份,鋼鐵行業新訂單指數繼續下行,較上月下跌8.2個百分點,至29.7,為今年7月份以來的最低,且該指數已連續17個月處于50%以下的收縮區間。該指數的變化情況顯示受消費淡季以及資金緊張的影響,國內市場需求極度疲軟,鋼廠的銷售壓力進一步加大。另外,往年此時應是一年一度“冬儲”季節,通常鋼貿商會為來年囤貨,從而拉動需求,但近年因價格持續下跌,“冬儲”已經逐漸淡出市場,市場中間需求萎縮相當明顯。
從市場來看,11月份受連續陰雨天氣及投資低迷影響,終端需求環比、同比均繼續回落。西本新干線監測的農歷8月(2015.9.13-2015.10.12)銷量環比下降6.8%,同比下降33.49%。
從鋼材終端消費行業表現來看,受到國內宏觀經濟總體趨勢的影響,房地產、船舶、家電、汽車及機械等行業的表現疲軟,進一步加大了鋼鐵產品的供需壓力。據國家統計局數據,1-10月份國內房地產開發投資增速2.0%,比上月回落0.6個百分點,再創2009年3月以來的新低。
而1-10月房地產市場銷售增幅較1-9月回落0.3個百分點至7.2%,新開工面積同比降幅達13.9%,較1-9月降幅擴大1.3個百分點,土地購置面積大幅同比大幅下降33.8%,1-9月份持平。同時,10月末商品房待售面積達68632萬平方米,再創歷史新高,顯示房地產市場調整壓力繼續加大。另據統計10月我國共出口船舶476艘,同比下降99.81%,環比下降1.65%。
此外,BDI指數持續下行,國內外大型航運企業頻爆裁員,航運再探底將繼續抑制船舶行業復蘇。后期隨著天氣變冷,需求淡季效應將進一步擴大,淡季需求日益萎縮是不爭的事實,而且近期冷空氣已全面來襲,室外開工率將會急速下降,后期需求仍是制約價格的主要因素。
11月份,鋼鐵行業生產指數三連降至近5個月以來的最低,為35.4%,較上月下跌7.7個百分點。與此同時,和生產相關的采購活動也呈現明顯的收縮態勢。本月采購量指數三連降至35.4%,較上月下跌3.0個百分點,為2012年9月份以來的最低;當月原材料庫存指數更是降至2008年12月份以來的最低點,為33.4%,較上月回落8.2個百分點。從以上指數的變化情況來看,隨著行業虧損面不斷擴大,以及資金鏈更加緊張,鋼廠生產熱情減退,去產能進程加快,后期國內鋼鐵產量或將繼續回落。
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