11月份，鋼鐵行業新訂單指數繼續下行，較上月下跌8.2個百分點，至29.7，為今年7月份以來的最低，且該指數已連續17個月處于50%以下的收縮區間。該指數的變化情況顯示受消費淡季以及資金緊張的影響，國內市場需求極度疲軟，鋼廠的銷售壓力進一步加大。另外，往年此時應是一年一度“冬儲”季節，通常鋼貿商會為來年囤貨，從而拉動需求，但近年因價格持續下跌，“冬儲”已經逐漸淡出市場，市場中間需求萎縮相當明顯。

從市場來看，11月份受連續陰雨天氣及投資低迷影響，終端需求環比、同比均繼續回落。西本新干線監測的農歷8月(2015.9.13-2015.10.12)銷量環比下降6.8%，同比下降33.49%。

從鋼材終端消費行業表現來看，受到國內宏觀經濟總體趨勢的影響，房地產、船舶、家電、汽車及機械等行業的表現疲軟，進一步加大了鋼鐵產品的供需壓力。據國家統計局數據，1-10月份國內房地產開發投資增速2.0%，比上月回落0.6個百分點，再創2009年3月以來的新低。

而1-10月房地產市場銷售增幅較1-9月回落0.3個百分點至7.2%，新開工面積同比降幅達13.9%，較1-9月降幅擴大1.3個百分點，土地購置面積大幅同比大幅下降33.8%，1-9月份持平。同時，10月末商品房待售面積達68632萬平方米，再創歷史新高,顯示房地產市場調整壓力繼續加大。另據統計10月我國共出口船舶476艘，同比下降99.81%，環比下降1.65%。

此外，BDI指數持續下行，國內外大型航運企業頻爆裁員，航運再探底將繼續抑制船舶行業復蘇。后期隨著天氣變冷，需求淡季效應將進一步擴大，淡季需求日益萎縮是不爭的事實，而且近期冷空氣已全面來襲，室外開工率將會急速下降，后期需求仍是制約價格的主要因素。

11月份，鋼鐵行業生產指數三連降至近5個月以來的最低，為35.4%，較上月下跌7.7個百分點。與此同時，和生產相關的采購活動也呈現明顯的收縮態勢。本月采購量指數三連降至35.4%，較上月下跌3.0個百分點，為2012年9月份以來的最低;當月原材料庫存指數更是降至2008年12月份以來的最低點，為33.4%，較上月回落8.2個百分點。從以上指數的變化情況來看，隨著行業虧損面不斷擴大，以及資金鏈更加緊張，鋼廠生產熱情減退，去產能進程加快，后期國內鋼鐵產量或將繼續回落。

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