電梯作為垂直方向的交通工具，在高層建筑和公共場所已經成為重要的建筑設備而不可或缺。隨著計算機技術和電力電子技術的發展，現代電梯已經成為典型的機電一體化產品。電梯具有很高的安全要求，它以零部件的形式出廠，總裝配在工地現場進行，通過機械零部件之間的裝配和機械裝置與土建結構之間的的銜接完成安裝，最終形成電梯產品。精心的制造和安裝還不能完全保證無故障運行，其運行可靠性在很大程度上依靠維修保養。所以，電梯的制造、安裝和維保不宜分割。 大規模的經濟建設尤其是蓬勃發展的房地產業給電梯行業開拓了廣闊的市場，２００１年我國電梯產量達４．５萬臺，創造了行業發展史上的一個新的高峰，被業內人士稱為“第三次浪潮”。目前，中國經濟建設需求的各類電梯、幾乎全部可以在中國生產。由此可見，一個興旺的電梯市場已經形成。進入８０年代以來，隨著經濟建設的持續高速發展，我國電梯需求量越來越大。據統計，全世界平均１０００人有１臺電梯。我國如果要達到這個水準，還需要新裝８０萬臺。到那時候，每年僅報廢更新就需要６萬臺。目前房屋建設勢頭仍然很好，電梯市場供需兩旺，前景一片光明。 市場競爭十分激烈 電梯行業外商云集，國際上最大的電梯公司幾乎全部進入我國，最先進的電梯產品爭先在中國生產。美國奧的斯，瑞士迅達、芬蘭通力、德國蒂森，日本三菱、日立、東芝、富士達等世界最負盛名的電梯公司先后在北京、天津、上海、廣州、沈陽、杭州、廊坊等地投資建廠，可以說能來的都來了。他們大多用合資的方式建設了最好的工廠，裝備了最好的設備，引進了最好的技術，培訓了最好的人才，目前合資企業在國內的市場份額已超過８０％，從這個意義上說，我國電梯行業早已加入了ｗｔｏ。中國電梯市場的特色已經不是國內企業之間的競爭，而是全球電梯勁旅的競爭。這種世界級的激烈競爭使我國的電梯用戶成了最大的受益者，他們可以用最低的價格隨意選購最好的電梯產品。 國內企業的實力不斷增強 對外開放的政策和國外先進技術與先進管理的引進對國內電梯企業的發展產生了強大的推動作用，有力地促進了內資企業的技術進步。蘇州江南、山東百斯特、浙江巨人、上海房屋設備總公司、東莞飛鵬、寧波宏大、蘇州申龍和東南液壓電梯等一批優秀的內資企業并沒有被合資企業擠出電梯市場，相反，現代化合資企業的示范作用使他們看清了自己的定位與出路，目前這些企業除規模稍小之外，企業管理、技術水平、產品質量、售后服務等諸多方面均無遜色，不但在國內電梯市場上占據了一席之地，而且產品出口到了東南亞、大洋洲、歐洲和美國。有的企業還到境外投資尋求發展。事實證明這些企業不但在國內市場而且在國際市場上，同樣具有一定的競爭實力。 傳統的電梯生產結構正在改變 在國外各大電梯公司紛紛進入我國的同時，德國威特、西班牙塞維拉等一些優秀的電梯配件公司也在我國建立了合資企業，國內配件生產企業如寧波欣達、寧波申菱、張家港潤發、上海新時達、沈陽藍光、常熟曳引機、河北東方等也迅速發展起來。不少配件生產企業的銷售額已經超過了中等規模的整機生產企業。專業化生產具有質量好、價格低的優勢，不但給生產能力較弱的中小型電梯企業助了一臂之力，而且也給“大而全”的合資企業提供了降低成本的可能。零部件的社會化、專業化生產改變了″經濟規?！宓母拍?，使得企業能否贏利不再取決于生產能力的強弱，企業無論大小，只要有技術有人才，就有生存空間。 今后的電梯市場會更加活躍 國內電梯的生產能力、產品質量和制造成本有很強的國際競爭力。關稅的降低使國外電梯產品的進口量有可能增長，但同時也給國產電梯以及零部件的出口提供了機會；我國電梯市場是很大的市場，也是很挑剔的市場。中國的電梯用戶不但對產品質量要求高，而且對新技術的接受很快，所以變頻變壓調速技術、無機房電梯、永磁同步拖動技術、計算機控制技術、遠程監控技術等推廣迅速；隨著我國城市化、城鎮化和村鎮化建設步伐的加快，尤其是西部大開發戰略的實施，住宅建設勢頭不減，商場、機場和地鐵項目明顯增多，住宅電梯、自動扶梯和自動人行道的需求量繼續看好；電梯是一種售后服務工作量特別大的機電產品，其使用可靠性不但取決于產品的制造與安裝，而且更大程度上取決于完善的維修與保養。在用電梯總量的不斷增加給維修服務業帶來了發展機遇；配套件的專業化生產對提高產品質量、降低生產成本具有十分積極的作用，受到了許多電梯公司和維修保養單位的歡迎，仍然有發展空間。為了更好地適應市場要求，電梯企業目前應該注意進一步遵守市場行為規范，努力培育自主開發能力，組建完善的維修保養和售后服務網絡，不斷提高國產電梯和民族品牌的市場競爭力。