斯柯達電氣董事長到訪經(jīng)緯軌道 后TOT時代達成進一步共識

時間:2015-11-17

來源:深圳市匯川技術(shù)股份有限公司

導語:2015年11月10日-12日,捷克斯柯達電氣公司董事長Silhanek先生到訪江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司,雙方進一步從技術(shù)轉(zhuǎn)讓效果評估和在執(zhí)行項目推進等方面進行了深入探討,就后TOT時代城際EMU、有軌電車以及地鐵項目的技術(shù)轉(zhuǎn)讓和后續(xù)新產(chǎn)品合作開發(fā)達成了廣泛共識并簽署了相關(guān)文件。

2015年11月10日-12日,捷克斯柯達電氣公司董事長Silhanek先生到訪江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司(以下簡稱經(jīng)緯軌道),雙方進一步從技術(shù)轉(zhuǎn)讓效果評估和在執(zhí)行項目推進等方面進行了深入探討,就后TOT時代城際EMU、有軌電車以及地鐵項目的技術(shù)轉(zhuǎn)讓和后續(xù)新產(chǎn)品合作開發(fā)達成了廣泛共識并簽署了相關(guān)文件。

斯柯達電氣董事長到訪經(jīng)緯軌道 后TOT時代達成進一步共識

2014年4月,經(jīng)緯軌道與國際知名軌道交通設(shè)備制造商斯柯達電氣簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,從百年品牌斯柯達電氣引進了涵蓋時速200km/h以下城際電動車組、地鐵、低地板有軌電車的牽引變流、異步與永磁牽引電機以及上述車型的TCMS列控系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)。

經(jīng)過一年多的培訓與實習,經(jīng)緯軌道赴捷克深造的TOT團隊成員即將學成歸來。通過對斯柯達電氣軌道交通牽引傳動及控制系統(tǒng)核心技術(shù)的引進、消化吸收與再創(chuàng)造,目前經(jīng)緯軌道已成為國內(nèi)唯一一家擁有地鐵與有軌電車應用業(yè)績的民營牽引系統(tǒng)供應商。

斯柯達電氣董事長到訪經(jīng)緯軌道 后TOT時代達成進一步共識

2015 年6月5日,匯川技術(shù)收購經(jīng)緯軌道。依托匯川強大的研發(fā)平臺導入,經(jīng)緯軌道能夠更好更快地消化吸收斯柯達百年技術(shù)精髓,加速牽引與控制系統(tǒng)核心零部件的國 產(chǎn)化進程,為我國軌道車輛提供安全可靠的牽引設(shè)備。未來經(jīng)緯軌道將實現(xiàn)軌道交通牽引控制系統(tǒng)的自主設(shè)計選型、關(guān)鍵部件研發(fā)和制造,實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略和國家戰(zhàn)略 的共同發(fā)展。

中國傳動網(wǎng)

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.hysjfh.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權(quán)法律責任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0