受勞動力成本繼續走高、電池消費稅開征預期及節能環保要求不斷提高等諸多因素影響，2015年電池行業呈低位運行狀態。國家統計局統計數據顯示，2015年1～7月全國電池行業產銷增長平穩，規模以上企業完成工業增加值同比增長10.20%。

產銷平穩增長

2015年1～7月，我國電池行業出口增長、進口下降。據海關統計，全國電池行業完成出口額68.41億美元，同比增長15.81%。其中，2015年1～6月，對美國出口增長較快，增幅為26.32%，國外電池市場需求向好態勢明顯。2015年1～7月，全國電池行業完成進口額25.91億美元，同比增長-3.65%。其中，2015年1～6月，從韓國同比下降23.05%；日本同比下降19.71%。

2015年1～7月，全國電池行業規模以上企業經濟效益有所好轉，但形勢依然嚴峻。1～7月，電池企業實現主營業務收入2294.55億元，同比增長1.21%。主營業務成本累計完成2013.12億元，同比下降0.43%；由于收入增長快于成本增長，利潤總額103.50億元，同比增長25.19%，主營業務收入利潤率為4.51%，同比上升0.86個百分點。

1～7月，全國電池行業累計完成虧損企業數273家，同比增長10.08%，比1～3月虧損329家有所減少；1～7月，全國電池行業累計虧損面為22.41%，同比上升2.05個百分點，虧損額20.1億元，同比增長19.13%。

下半年將低位運行

下半年諸多不確定因素仍將主導電池行業低位運行。

中國最嚴鋰電池標準出臺。從8月1日起，國內首部鋰離子電池強制標準《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》正式實施，總計46項測試要求，被行業稱為“全球最嚴酷最全面的鋰電池標準”。

該標準不僅對電池產品能進行很好規范，同時也對上游原材料商隔膜企業起到規范作用。該標準要求手機、筆記本等電子產品用鋰電池必須通過質檢，其檢測涉及容量、充放電電壓、過充、過放、短路試驗等項目，涉及產品之廣、涉及項目之多是目前國內電池相關國標中最多的。

電動車廢舊電池回收處理難。電動車因其方便快捷的特性受到廣大市民的歡迎，但使其能源供給設備鉛蓄電池的使用量也成幾何倍數地增加，廢舊電池的回收成為一大難題。舊電池回收雖然開展了多年，但仍存在法律滯后現象，國家應該制定更細致更嚴格的法律對這個行業進行規范。

目前，我國電動自行車等車型上使用的電池主要是鉛酸蓄電池、鋰電池和鎳氫電池。其中，鉛酸蓄電池因其低廉的價格在市場中占有主流地位。雖然目前鋰電池是大勢所趨，但是由于技術以及價格問題，依然是鉛酸蓄電池占主導地位。

產業資本大規模進入動力電池領域。今年以來，產業資本大規模進入新能源汽車領域。1~7月進入新能源汽車行業的資本規模近千億元，僅動力電池行業就吸引了400億元的資本進入。2015年1～7月，我國鋰離子電池制造企業累計完成主營業務收入1003.66億元，同比增長17.68%，實現利潤總額50.23億元，同比增長70.67%。另據不完全統計，今年1~7月，共有13家上市公司累計投入435億元投資動力鋰離子電池及相關項目，其中不乏眾多非電池企業。2015年我國動力電池投資額將會突破1000億元。鋰電行業利潤的快速上升，以及鋰電領域投資額的持續上漲，與新能源汽車銷售放量有著密切的關系。

光伏行業回暖優勢企業加速產能擴充。工信部近日發布的《2015年上半年我國光伏產業運行情況》稱，今年上半年，得益于國家對光伏行業的政策扶持等因素，我國光伏產業發展形勢比2014年同期有所改善，主要表現為電池組件等產業鏈主要環節價格企穩回升，生產成本持續下降，多晶硅、硅片及電池組件環節產業規模繼續穩定增長。

國內光伏企業生產經營狀況持續好轉，已經在相關上市公司近期陸續發布的上半年業績報告或業績預告中得以體現。天合光能財報數據顯示，公司第二季度營收較去年同期增長39.2%至7.229億美元。公司當季光伏組件出貨量達1231.6兆瓦，包括1000.7兆瓦的對外出貨量和為公司自身下游光伏發電項目提供的230.9兆瓦出貨量。晶科能源財報數據也顯示，第二季度營收較去年同期增長31.6%至5.162億美元。公司當季光伏組件總出貨量達913.4兆瓦，同比增長38.7%，其中90.4兆瓦用于公司下游項目。

行業回暖優勢光伏企業加速擴充產能。當前光伏行業以市場為主導的資源整合不斷推進，具備競爭力的優勢企業正加緊通過收購電站等方式擴充產能。

新興市場成光伏企業海外重點。由于近年來歐盟對于太陽能面板生產商進行“雙反”調查，中國節能太陽能板塊的海外重點市場已經轉為新興市場，尤其是“一帶一路”沿線國家。

在遭遇“雙反”之前，歐美都曾是中國光伏最重要的出口市場。當時，中國光伏產品七成以上都是銷往歐洲，而在在多次遭遇“雙反”之后，歐美市場比重大幅下降，新興市場成光伏企業海外重點。

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