目前我國制造業的產量占到了全球的20%左右，已經成為世界第一制造大國。但我國的制造業大而不強，絕大部分的關鍵核心技術和高端裝備都依賴進口，我們的產品大都處于全球制造業價值鏈的中低端，與此同時，環境和資源的約束也日益突出，要從制造業大國向制造業強國去轉變，是制訂“中國制造2025”的一個時代背景。

面向中國制造2025，汽車工業首當其沖。怎樣抓住新的歷史機遇，促進大而不強的我國汽車工業迎來更好的發展，是著重要考慮的問題。《中國制造2025》部署全面推進實施制造強國戰略，聚焦制造業綠色升級、智能制造、高端裝備創新三大方向。加快推動新一代信息技術與制造技術融合發展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向。而這其中，發展最核心的主題就是創新，同時要加快互聯網＋制造業的深度融合，力爭用三個十年的時間，到2045年，使我國的制造業真正由大變強。

對于汽車工業未來發展，不少專家、領導都預言：“汽車行業正面臨一場重大的產業技術變革，新一代的汽車技術可能會全面顛覆我們傳統的技術。”而這場變革正是以制造業數字化、網絡化、智能化為核心，建立在物聯網和務聯網基礎上，同時疊加新能源、新材料等方面的突破而引發的。

工業和信息化部部長苗圩表示：要通過“三步走”的一個戰略，大體上每一步用十年左右的時間來實現我們從制造業大國向制造業強國轉變的目標。用信息化和工業化兩化深度融合，來引領和帶動整個制造業的發展，這也是我們制造業所要占據的一個制高點。還要在企業這個層面，建立起一個工業互聯網或者叫物聯網。任何人之間現在已經可以做到信息的無縫銜接，實時的交流和共享。將來可以在四個維度，即物和物、物和人、人和物、人和人之間做到信息的充分交流和共享。有一個標志化的產品，世界汽車工業都把2020年實現全無人駕駛作為一個目標。

從初期用后裝的車載信息系統、娛樂系統增加汽車自身功能，到內置嵌入移動通訊系統越來越多地采用，再到影像、導航系統的大量應用，汽車的智能化程度越來越高。同時，無人駕駛的研發也在不斷的推進，人類使用汽車已經離不開智能化裝置。智能網絡汽車的發展會越來越快，將會極大的改變中國的汽車產業。

從全球來看，制造業未來的主攻方向就是工業互聯網、物聯網和智能制造。從智能工業機器人到生產過程的智能化，再到經營管理等各個環節的智能互聯，將大大提高生產效率和效益。

面對智能網絡汽車的快速發展和制造業數字化、網絡化、智能化發展的大趨勢，汽車業除了在“三化”上下功夫、革自身的命之外別無出路。

為實現中國制造2025的目標，中國的汽車工業要努力進入新常態。在市場、創新驅動、法制管理、產業發展、營銷消費、出口、互聯網、規劃建設和社會組織等方面突飛猛進，全行業一起努力。

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