在整個鋼鐵行業整體價格水平繼續下跌的背景下，寶鋼股份產品價格也難以獨善其身。上半年鋼價指數同比下降23%，而公司產品價格同比下降15%，顯著低于行業水平。這得益于公司自2012年開始持續推進一體兩翼的轉型戰略，故而在行業中仍然保持業績最優，同比保持持平。

重慶鋼鐵則成為今年上半年名副其實的“虧損王”。上半年，公司實現營業收入45.06億元，同比下降25.22%;凈虧損-22.28億元，同比增虧135.66%。公司方面表示，主營業務業績下降主要因上半年鋼材(坯)銷量及售價下跌，報告期內，鋼材平均售價2450元/噸，比去年同期下降22%。

重慶鋼鐵或只是上市鋼企生存現狀的一個縮影。數據顯示，今年上半年虧損金額最高的8家上市企業中，鋼鐵企業便占據四席，分別為重慶鋼鐵、酒鋼宏興、馬鋼股份和韶鋼松山。

靠鋼材市場自身的話很難實現V形反轉，最樂觀的也是區間震蕩。短期內鋼鐵行業想要好轉，只能寄希望于政府下半年推出擴大鐵路基建等刺激措施。而在行業大面積虧損的情況下，上市鋼鐵企業應該主動求變。

鋼企在減少規模擴張的同時應該逐漸淘汰落后產能，加快兼并重組。而徐邁里則認為鋼企可以利用金融工具對沖產業風險，諸如貸款額度等衍生資源均可以與金融市場結合。

國企改革對于鋼鐵企業來說也是很大的機遇。鋼鐵企業在國企改革中要開始布局全產業鏈。從縱深型上游礦上、中游冶煉環節、下游倉儲和物流等集中布局，完善之后這些都會為上市鋼鐵企業營造新的盈利點，包括鋼鐵電商平臺也有一定的機會。

鋼鐵行業在過去5年中面臨的問題是需求大周期趨勢性回落，導致無論其他因素如何變化(比如供給停止擴張、庫存超預期回落、政策干預等)，行業盈利能力大幅下滑仍不可避免地持續發生。而前期的大牛市推升了行業股價水平，估值大幅上升，透支了基本面回暖的預期，客觀上造成了目前比較尷尬的局面。眼前除了關注部分開始進入價值區間的個股如寶鋼股份、華菱鋼鐵、鞍鋼股份、太鋼不銹之外，主業高增長并具備轉型基礎的玉龍股份、四方達、中鋼國際仍然值得長期關注。

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