7月28日晚，湖北荊州市安良百貨集團(tuán)有限公司電梯致人死亡事故原因調(diào)查報(bào)告正式形成并發(fā)布。

報(bào)告認(rèn)為事故主要原因是，產(chǎn)品涉及的蓋板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，容易導(dǎo)致松動(dòng)和翹起，安全防護(hù)措施考慮不足；申龍電梯股份有限公司涉及事故的3塊蓋板尺寸與圖紙不符。有關(guān)制造單位對(duì)出廠產(chǎn)品零部件質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致產(chǎn)品安裝成型后三蓋板間水平活動(dòng)范圍過(guò)大。

近日以來(lái)，“電梯吞人”事件可謂引發(fā)了整個(gè)社會(huì)的關(guān)注和熱議。在反思這件事的過(guò)程中，政府安檢部門(mén)的監(jiān)管責(zé)任、國(guó)產(chǎn)電梯的生產(chǎn)、維護(hù)與保養(yǎng)有關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)情況、維護(hù)人員的責(zé)任問(wèn)題，都在這一事件中被反復(fù)追問(wèn)和譴責(zé)。

“電梯吞人”事故的責(zé)任報(bào)告明確地認(rèn)定，主要責(zé)任在于國(guó)產(chǎn)電梯制造商——申龍電梯。而如果梳理近些年以來(lái)我國(guó)各地出現(xiàn)的電梯安全事故尤其是致人死亡的事故，就還會(huì)發(fā)現(xiàn)另外一個(gè)情況：即出現(xiàn)安全事故的電梯生產(chǎn)制造者，多為國(guó)產(chǎn)電梯，屬于“中國(guó)制造”。那么，問(wèn)題就來(lái)了，反思電梯安全事故，應(yīng)不應(yīng)該牽罪于國(guó)產(chǎn)電梯產(chǎn)業(yè)或是整個(gè)“中國(guó)制造”的大發(fā)展與大躍進(jìn)呢？

我們先來(lái)看一下申龍電梯的安全現(xiàn)狀。作為一家國(guó)產(chǎn)電梯制造商，申龍電梯被曝光近年來(lái)多次出現(xiàn)安全問(wèn)題。經(jīng)梳理，至少發(fā)現(xiàn)以下事故：2012年9月，銀川市光耀上城小區(qū)美居華庭2號(hào)樓1單元10樓的電梯出現(xiàn)“自由落體”；2011年9月，瀏陽(yáng)市步行街一超市內(nèi)被手扶電梯卡住，一男童身亡。報(bào)道指出；2011年9月，青島九水路李滄寶達(dá)大廈電梯出現(xiàn)忽上忽下來(lái)回晃動(dòng)的怪現(xiàn)象；2011年8月，位于洛陽(yáng)市中州東路瀍河橋西東華大酒樓的電梯因故障被停……以上事故都是申龍電梯。

同時(shí)，據(jù)媒體報(bào)道，荊州電梯事故發(fā)生后，武漢又查出128臺(tái)荊州同款電梯部分結(jié)構(gòu)容易出問(wèn)題。繼而，如果我們梳理近年來(lái)發(fā)生的曾經(jīng)作為“公共事件”的影響較大的電梯安全事故，也會(huì)得出國(guó)產(chǎn)電梯安全系數(shù)相對(duì)而言并不高的結(jié)論。比如，去年發(fā)生的華僑大學(xué)科技樓電梯卡死男學(xué)生事故中，該電梯生產(chǎn)商是廈門(mén)某國(guó)產(chǎn)電梯品牌。

當(dāng)然了，電梯出現(xiàn)安全問(wèn)題的原因有時(shí)是非常復(fù)雜的。也有一些發(fā)生在國(guó)內(nèi)的電梯殺人事故，是由國(guó)外品牌的電梯“制造”的。因此，我們?cè)诜此紘?guó)產(chǎn)電梯以及“中國(guó)制造”的同時(shí)，不應(yīng)該片面妖魔化國(guó)產(chǎn)電梯和整個(gè)“中國(guó)制造”。但是，安全問(wèn)題大于天，我們同樣不應(yīng)該為國(guó)產(chǎn)電梯品牌和整個(gè)“中國(guó)制造”護(hù)短。

筆者查閱，其實(shí)早在2007年國(guó)務(wù)院就曾召開(kāi)過(guò)全國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)議，會(huì)議認(rèn)為，提高產(chǎn)品安全質(zhì)量是一場(chǎng)維護(hù)人民群眾生命健康和切身利益、維護(hù)中國(guó)產(chǎn)品信譽(yù)和國(guó)家形象的特殊戰(zhàn)役。新一屆政府更是高度重視“中國(guó)制造”的安全問(wèn)題，在上半年發(fā)布的《中國(guó)制造2025》中，更是明確強(qiáng)調(diào)發(fā)展“中國(guó)制造”過(guò)程中，必須堅(jiān)持把質(zhì)量作為建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的生命線，強(qiáng)化企業(yè)質(zhì)量主體責(zé)任，加強(qiáng)質(zhì)量技術(shù)攻關(guān)、自主品牌培育，建設(shè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量監(jiān)管體系，走以質(zhì)取勝的發(fā)展道路。

不妖魔化“中國(guó)制造”，同時(shí)更不要因?yàn)橐恍?ài)國(guó)情結(jié)為“中國(guó)制造”護(hù)短。在此基礎(chǔ)上，無(wú)論是安檢部門(mén)，還是一些地方上的其他管理部門(mén)，都應(yīng)該對(duì)所有的安全責(zé)任事故進(jìn)行嚴(yán)肅處理。因此，嚴(yán)厲處罰相關(guān)國(guó)產(chǎn)品牌制造商，倒逼企業(yè)負(fù)起安全責(zé)任是一種必須。同時(shí)，不斷健全監(jiān)管和安全生產(chǎn)的制度與體系，強(qiáng)化維護(hù)與保養(yǎng)，只有這樣，才能做到慢慢改善國(guó)產(chǎn)品牌的形象與信譽(yù)。

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