市場普遍預計5G商用要等到2020年，但運營商已表現的迫不及待，欲提前摘取5G關鍵技術在空窗期商用。近日，華為、中興雙雙與軟銀等運營商伙伴發布了“后4G”時代技術解決方案。

7月13日，中興通訊與日本軟銀正式簽訂5G戰略合作協議，雙方將著力于Pre5G技術早期商用展開研究、驗證和合作。14日，華為與中國移動、日本軟銀等合作伙伴共同發布了tdD+解決方案。這意味著在邁向未來5G時代的路上，4.5G將起到關鍵過渡作用。

日本軟銀株式會社統拓部長北原秀文對媒體表示，盡管目前全球對于5G的標準仍然沒有定論，但軟銀希望將5G關鍵技術提前商用，以提升(基站)單站的吞吐量來滿足消費者對帶寬的需求，軟銀希望在2017年前完成5G的試商用。

流量需求倒逼5G技術落地

運營商對網絡技術升級的迫切要求，主要緣于用戶流量需求的快速上升。

華為無線網絡產品線總裁汪濤表示，按照業界預測，到2020年的流量需求是目前的7倍，現有網絡技術無法支撐。預計未來數據流量的規模爆發將對運營商網絡帶來巨大沖擊和挑戰。

目前，LTE網絡已在全球范圍內普及，據GSA（全球移動供應商協會）統計，截至2015年一季度，已經有393家運營商在138個國家和地區推出了商用LTE網絡。第一季度，全球LTE用戶數增長了1.24億。截至今年3月底，全球LTE用戶總數達到6.35億，年增長率為151.4%。

運營商希望5G商用之前，現有的相關技術能先落地使用，北原秀文表示，“目前東京的LTE覆蓋已經達到了99%，在用戶數增長很快的情況下，軟銀無法再高密度布局基站，必須通過提高單站吞吐量來滿足增長需求。5G技術是由很多內容構成，不可能等到所有條目完成才做這個事情（實現商用），所以會嘗試將5G關鍵技術提前商業化。”

中興無線經營部無線品牌總監劉守文告訴記者，“以日本為例，目前基站建設密度難以再增大，現有4G網絡不能很好的滿足網絡吞吐需求，軟銀非常迫切希望對現有網絡技術升級。軟銀之外，中國移動、德國電信以及韓國的運營商也在嘗試采用Pre5G技術。”

5G技術標準尚在博弈階段，華為、中興分別于2014年10月、11月提出4.5G和Pre5G技術。劉守文表示，中興、華為相比愛立信、三星等設備商布局更積極，傳統領先者因為保護現有格局反而表現得比較保守。

5G商用時間未定

記者從中興和華為獲悉，在5G技術應用上，兩家公司都不需要運營商和用戶做出設備更換。

汪濤表示，“我們預計2022到2023年5G才有可能規模商用，這期間為了保護運營商的投資以及提升用戶體驗，就需要不斷演進4G技術，這是為何要提出4.5G的另一個原因。”

劉守文接受記者采訪時亦表示，Pre5G技術應用是對現有LTE技術的平滑升級，不需要大規模更換基站，也不需要更換手機等設備，用戶可以在4G的網絡基礎上享受更快的網絡體驗。

5G關鍵技術商用，給市場帶來直接好處是網絡速度提升。

華為提供的數據顯示，tdD+可以提供xGbps高峰值和10ms低延時的網絡體驗。“現有4G技術實現一部百兆電影下載需要7分鐘，而使用tdD+技術，下載一部2G電影僅需27秒”。而中興方面稱，應用了MassiveMIMO技術的Pre5G基站，頻譜效率可達傳統基站的4倍到6倍。

目前華為、中興對4.5G、Pre5G關鍵技術商用都已展開測試。華為日前攜手上海聯通和中國聯通網研院開通全球首個基于4.5GLTE-M蜂窩物聯網技術的試點。中興負責人接受記者采訪時表示，中興將在5G技術研究和產品開發上持續投入，在2015年發布系列Pre5G原型機，2016~2018年將推出Pre5G產品。

但要注意的是，華為與中興的5G關鍵技術應用目前尚在測試階段，商用具體時間還未確定。

“4.5G”直接提速，間接降費

自從今年李克強總理提出了“提速降費”以來，電信運營商就一直處在輿論的風口浪尖。而今，4.5G來了，業內人士認為，4.5G可以直接提速、間接降費。

4.5G的下行速率最高達到300Mbps，上行速率最高達到50Mbps，速度的提升已經毋庸贅言。

為什么說4.5G還能間接降費呢？眾所周知，如今的電信業已經是一個微利的行業，對于運營商而言，幾十萬員工一年就那么一點點利潤，要是非理性地不計成本地降價，勢必導致大型國有運營商陷入虧損的境地，然后國有資產不能保值增值，幾十萬員工的生計發生問題，甚至引發更加嚴重的社會問題，如此的惡性循環肯定不是總理的本意。

因此，我們在理解總理指示時，絕對不能把思路局限在對于電信業務價格絕對數值的無底限下降上，而是要把目光放得更高更遠。早在10年前，就有人說過，如今最有前途的事業有兩個，一個是高鐵，一個是移動通信，前者是傳送分子的，后者是傳送比特的。對前者而言，高鐵的通行已經給人們的生活帶來了極大便利，如今，吐槽高鐵票價貴的人越來越少，夸獎高鐵迅捷方便的人越來越多。同樣，4.5G通過大幅度提升移動通信網絡速度，極大地降低每單位比特傳送的費用，未來在生產效率進一步提高的基礎上也有了更多直接降費的可能，這樣進一步提升用戶的生產和工作效率，拉動和刺激“大眾創業，萬眾創新”，進而對整個國民經濟產生正向刺激。

從這個意義上來講，向著“4.5G邁進，既是三大運營商自身網絡建設升級的必然需求，更是對總理提速降費的最好理解和執行。

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