●高速公路駕駛輔助系統可在車輛時速0kph以上實現自動轉向、制動、加速

●結合自適應巡航控制以及車道中心保持功能，令車輛始終保持在車道中央并與前車保持設定的間距

●下一階段將360度感應系統和橫向功能比如變道控制

采埃孚天合在近期的一次歐洲試車活動中展示了公司的半自動駕駛技術。參加試車的駕駛者所體驗的高速公路駕駛輔助系統，在車速高于0kph時即可支持自動轉向、自動制動和加速功能。

采埃孚天合銷售和業務開發執行副總裁PeterLake表示：“我們正在朝著自動駕駛逐步邁進，并向人們展示當前驗證可用的相關技術。駕駛者所要做的是信任這些技術，了解其優越性。我們將持續推進車輛的自動化程度，讓駕駛變得更便利、車輛更安全、交通更完善。”

活動展示的原型車上集成了采埃孚天合的AC1000雷達、S-Cam3攝像頭傳感器、皮帶驅動電動助力轉向EPSBD、以及電子穩定控制EBC460，這些產品結合使用可實現自適應巡航控制以及車道中心保持輔助功能。除了前方有車突然減速或者有車變道進入本車道兩種情況以外，自適應巡航控制系統將使車輛以預設的速度行駛。此外，在遇到前方有慢車時，系統將會自動加速/減速，使本車與前車保持安全的距離間隔（該數值由司機預設）。同時，前視攝像頭將實時監控車道標記，借助電子轉向系統使車輛始終保持在車道中央。上述情景中，駕駛者可隨時介入操控。

PeterLake說：“此次的原型車具有里程碑式的意義，它展現了采埃孚天合核心能力之一--強大的系統集成能力。我們也是全球唯一一家擁有完整安全系統產品的供應商。這些技術的優勢在于靈活、和可擴展，同一個傳感硬件可以用于不同的功能，并滿足汽車制造商的不同需求。例如，駕駛輔助系統的硬件產品也可以支持緊急轉向輔助功能。”

“將來，我們將展示基于360度全景感應系統實現變道控制的功能。未來10年是一個巨大的機遇，技術將不僅用來改善駕駛體驗，還將從根本上改善道路安全狀況。”

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