飛行機器人在天空呼嘯而過，拍下一幅幅高清冰川照片；漫游機器人在冰面上前行，掃描著冰下幾千米的“秘密”……日前，隨著“雪龍”號極地考察船凱旋，由固定翼飛行機器人、旋翼飛行機器人和冰蓋漫游機器人3員“大將”組成的中國極地機器人兵團，也順利完成南極探測任務，并帶回近3000張航拍照片、30G航空影像、皮溫和冰雷達數據。
目前，中國在南極建有4個科考站，分別為1985年建成的長城站、1989年建成的中山站、2009年建成的昆侖站以及今年2月建成開站的泰山站。記者了解到，中國極地機器人兵團主要承擔著中山站附近兩處內陸冰蓋和達爾克冰川的探測任務，這是中國極地科考機器人首次從實驗階段轉入應用階段。
專家介紹，兩架飛行機器人主要承擔冰面觀測任務，其搭載的航空相機、紅外輻射計、激光測距儀等設備，能對冰蓋地形地貌、冰面溫度、冰面粗糙度等進行觀測；而冰蓋漫游機器人則主要負責冰面下狀況探測，里面裝有我國自主研發的探冰雷達，探測深度達4000米，可獲得冰蓋底部地形、內部結構等數據。
面對南極的極端寒冷天氣，“極地機器人”并不害怕，在零下40攝氏度的低溫下仍能行動自如。飛行機器人采用雙點火系統設計，能有效降低空中熄火的風險，且能經受9級大風的考驗；冰蓋漫游機器人看上去像一輛越野吉普車，但“身上”佩戴了激光雷達，能夠自動探測前方的障礙物和冰裂隙，獨創的三角履帶比一般雪地車的一體化履帶轉向更加靈活。
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