因環(huán)保而生“霧霾”引發(fā)熱潮

今年2月末，全國兩會(huì)召開之際，柴靜推出了她耗時(shí)一年、自費(fèi)百萬拍攝的公益片《霧霾深度調(diào)查：穹頂之下》，這是2015年我國第一個(gè)全民性的爭議熱點(diǎn)。不論爭議的話題是什么，有一點(diǎn)是可以確定的：我們生存的環(huán)境越來越糟糕，霧霾無處不在。“新能源汽車”的概念開始頻繁地出現(xiàn)在民眾的生活中。

在盛行“低碳出行”的現(xiàn)在，新能源汽車大行其道，技術(shù)創(chuàng)新更是迫在眉睫。為助力國內(nèi)外新技術(shù)交流，2015年4月23日至25日，即將在上海世博展覽館舉辦的“中國（上海）國際技術(shù)進(jìn)出口交易會(huì)”（簡稱“上交會(huì)”），秉承“技術(shù)，讓生活更精彩”的核心理念，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)，促進(jìn)技術(shù)貿(mào)易”為主題，特設(shè)節(jié)能環(huán)保專區(qū)，這當(dāng)中自然包括了新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)新成果的展示。

政策利好加身一路坦蕩

其實(shí)早在2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目就被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，發(fā)展至今已有十五個(gè)年頭。一路走來，新能源汽車從科研到試點(diǎn)再到產(chǎn)業(yè)化，一直都是政策加身。

2014年是新能源汽車走入千家萬戶的元年，利好政策讓人目不暇接：車輛購置稅免征、公車新能源化改革、明確推廣應(yīng)用“路線圖”、對充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持電價(jià)政策等等。在許多示范城市，除了出臺補(bǔ)貼政策外，還專門為新能源汽車開通不限購、不限行、免通行費(fèi)、可走公交車道等一系列“特權(quán)”。

而步入羊年，這一切有愈演愈烈之勢。

今年2月底，科技部發(fā)布的《國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見稿）》結(jié)束征求意見。該方案的實(shí)施將意味著我國汽車動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等上游零部件和科研項(xiàng)目獲得政策“紅包”支持。3月份，工信部部長苗圩在第十二屆全國人大三次會(huì)議開幕會(huì)上表示今年將全力推進(jìn)新能源車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨后，交通部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》。意見提出，至2020年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬輛；新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備，新能源汽車運(yùn)營效率和安全水平明顯提升。

全球刮“新能源汽車”旋風(fēng)業(yè)內(nèi)業(yè)外同呼吸

去年，樂視傳出造車傳聞，一時(shí)間輿論大躁，人們都以為這只是互聯(lián)網(wǎng)公司的天方夜譚，殊不知樂視拉開了互聯(lián)網(wǎng)巨頭造車的華麗帷幕。大名鼎鼎的“BAT”也入局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

而芯原股份有限公司作為芯片設(shè)計(jì)平臺服務(wù)的提供商，將在本屆上交會(huì)上展示其面向汽車電子等多種終端市場的芯片服務(wù)的最新技術(shù)；中國智慧停車場締造者廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司致力于研發(fā)并提供多元全面的智慧停車場應(yīng)用解決方案也將現(xiàn)身；汽車材料方面，上海華誼集團(tuán)將攜其自主開發(fā)的高性能長碳鏈工程尼龍PDDA-180亮相，這種材料比目前的尼龍Pall、PA12有更突出的韌性，能滿足環(huán)保型汽車和電訊工業(yè)用材的特殊要求；在新能源交通方面具有雄厚研究實(shí)力的同濟(jì)大學(xué)，亦將重磅展示其炫酷的“3D打印翼馳賽車”，該車的362個(gè)零部件由金屬3D打印完成，占全車機(jī)械結(jié)構(gòu)件數(shù)量的30%，可實(shí)現(xiàn)賽車零部件的輕量化訂制，降低結(jié)構(gòu)密度，減輕車身重量。

除此之外，上交會(huì)還設(shè)立了張江示范園和東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的相關(guān)專區(qū)。作為國內(nèi)五大高新技術(shù)園區(qū)的成員，這兩大高新區(qū)都有關(guān)于節(jié)能環(huán)保和新能源汽車技術(shù)方面的研究，屆時(shí)勢必會(huì)碰撞出技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的火花。

未來趨勢所在隱患猶存盼突破

國家大舉“彎道超車”的旗幟發(fā)展新能源汽車，如今市場是一片大好。但業(yè)內(nèi)也普遍認(rèn)為政策利導(dǎo)下的市場繁榮就像泡沫，至于這個(gè)泡沫能維持多久，會(huì)產(chǎn)生什么樣的變異，有什么樣的隱患？值得思考。

長期處于政策利好下的產(chǎn)業(yè)是不健康的，所以國家也針對性地對新能源汽車產(chǎn)業(yè)提出了“補(bǔ)貼退坡”機(jī)制，到2020年，補(bǔ)貼將全面退出市場。當(dāng)務(wù)之急是需要對現(xiàn)有的汽車技術(shù)不斷地創(chuàng)新和突破，早日降低造車成本，提高電動(dòng)汽車的質(zhì)量，讓大眾喜聞樂見。

即將舉辦的上交會(huì)關(guān)于頂尖技術(shù)的交流勢必會(huì)推進(jìn)這個(gè)進(jìn)程，我們將會(huì)看到新能源汽車的未來閃耀著無法掩蓋的光芒，奏響地球環(huán)保之歌。

更多資訊請關(guān)注新能源頻道