尚處于輿論風口浪尖的漢能，再次高調亮相。2015年2月2日，漢能薄膜發電集團有限公司在北京召開了移動能源戰略發布會。

經歷了上周“首富”的風暴，面對諸多質疑，漢能控股集團（下稱漢能）董事局主席李河君在新聞發布會上依然顯得充滿信心。李河君在發布會上透露，漢能已與國外三家、國內兩家頂級汽車設計機構合作開發太陽能全動力汽車，預計今年10月將推出3-5款太陽能全動力汽車。

“將6平方米高效砷化鎵柔性薄膜電池集成于車身上，在日均4小時光照下，可以驅動一輛1噸的汽車正常行駛80至100公里。”李河君說，“這個市場的前景非常巨大，我們預計到2020年累計將達到46GW。”

據漢能稱，將推出的太陽能全動力汽車是基于其薄膜發電技術，該技術具有柔性可彎曲、質量輕、弱光性好、顏色可調、形狀可塑等優勢。可廣泛應用于分布式發電、移動3C產品、可穿戴設備以及太陽能全動力汽車、太陽能無人機、衛星等各種領域。

太陽能全動力汽車的開發，意味著不需要充電樁即可發展新能源汽車。李河君甚至笑稱，這款汽車的開發，會讓使用充電樁的新能源汽車受到挑戰，因此目前的充電樁不應發展太快。

據界面新聞記者了解，李河君所指的砷化鎵（GaAs）柔性薄膜電池技術，主要來自于其收購的AltaDevices公司。2014年8月底，漢能收購了這家位于美國加州的薄膜太陽能電池制造商。

AltaDevices掌握的砷化鎵（GaAs）柔性薄膜電池技術，是目前世界最領先的薄膜太陽能電池技術，經美國國家可再生能源實驗室認證，其雙結電池片的發電效率可高達30.8%。該技術是漢能開發太陽能全動力汽車、進入移動能源產品應用的技術基礎。

1月27日，漢能薄膜宣布，以1500萬美元向漢能控股收購AltaDevices公司的全部已發行股本。按照漢能的解釋，這次收購主要目的在于，將AltaDevices柔性薄膜電池的研發能力與漢能薄膜發電集團的技術資源結合，進一步整合全球薄膜發電技術。

漢能成立于1994年，以水電起家，后進入風電和太陽能薄膜發電。目前，全球近95%的太陽能發電企業都采用晶硅技術進入光伏領域。相對于晶硅技術，薄膜技術的轉換效率低且成本更高，技術上還有諸多瓶頸未突破。但漢能卻選擇了薄膜技術。

截至1月27日，漢能薄膜當日股票上漲10.36%，總市值達1552.93億港元（約合200.33億美元），李河君占股逾90%。加上漢能其他能源、地產資產，李河君身價一舉超越馬云，重登中國首富寶座。

漢能及其掌門人李河君一直是媒體關注的話題。《金融時報》在1月28日撰文質疑漢能薄膜存在不尋常操作，亦有機構和投資者質疑漢能薄膜的真實產量，以及漢能薄膜股價大幅飆升的原因。

李河君在此發布會上表示，太陽能薄膜技術現在的轉換率已經可以超過晶硅技術，成本價格大幅度下降，希望外界重新認識薄膜技術。

“晶硅技術是偏向于工業，而薄膜技術是重于民用。”李河君說。按照漢能的規劃，下一步的重點工作將是開發適于民用領域的移動能源戰略，以可移動的分布式發電技術為基礎，通過儲能、控制、信息通信等技術的有機結合，實現能源的可移動、全天候、高效率供應。