2014年11月24日，霍尼韋爾航空航天集團（紐約證券交易所代碼：HON）與休斯航空航天公司（HughesAerospace）今日宣布達成一項合作協議，雙方將為緬甸仰光和曼德勒國際機場協力開發基于衛星導航的技術解決方案，優化該機場的飛機起降。

“我們此次與仰光和曼德勒機場協力合作，革新了以往的陸基導航設備，進入了衛星導航的新時代，”霍尼韋爾航空航天集團亞太區航空業務副總裁戴殊榮（BrianDavis）指出，“基于性能的導航（PBN）飛行程序是一個全新的基于全球衛星導航系統的解決方案。該套程序的應用將優化飛行路徑以減少飛行時間，同時實現更高效的飛行起降。”

此次合作是緬甸民航局（DCA）試圖改進緬甸機場進近程序的第一步，該國民航局還計劃在緬甸的其它國際和國內機場安裝基于性能的導航（PBN）飛行程序。仰光和曼德勒機場是緬甸的兩個主要國際機場，年旅客吞吐量達三百萬人次。

“全新基于性能的導航（PBN）儀表飛行程序將改變緬甸現有空域，它不僅支持更安全、全天候的進近方式，而且有效提升機場運營的可靠性，為機場創造更多發展機遇。我們與緬甸政府和各航空公司的成功合作將在提升飛行效率和機場運營能力方面發揮重要作用。”休斯航空航天公司總裁兼首席執行官ChrisBaur如是說。

今年七月，霍尼韋爾和休斯公司與菲律賓民航局（CAAP）簽署了一項正式協議，為塔克洛班市的羅穆亞爾德斯機場（DanielZ.RomualdezAirport）開發基于性能的導航（PBN）飛行程序。新開發的導航飛行程序將有助于菲律賓的救災工作，幫助2013年受海燕臺風影響的萊特島、塔克洛班市及其它周邊地區開展進一步災后援助、救濟、恢復和重建工作。

基于性能的導航方案的優勢

基于性能的導航是一個通用的術語，它定義了空中交通路線，儀表程序，或領空定義部分的導航性能需求。這一方案將通過更有效地利用空域來解決對航空運輸能力的限制。該方案基于兩個基本的導航概念：區域導航（RNAV）和所需導航性能（RNP）。

基于性能的導航進近程序的關鍵優勢包括可以更方便地進近地形復雜的機場，實現在平行跑道、集聚和毗鄰機場的安全運營，降低因天氣原因而造成的延誤與改道，通過優化路徑和更可靠、可重復的飛行路徑減少飛行時間。

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