富士康本想用“百萬機器人計劃”來解決中國工廠日益上漲的勞工成本，但是從目前的情況來看，要實現(xiàn)iPhone產(chǎn)線全自動的想法可能還需要等待一段很長的時間。

這個計劃最早是由富士康科技集團CEO郭臺銘2011年的時候提出，他曾經(jīng)宣稱要在2014年裝配100萬臺機械臂，5年到10年內(nèi)看到首批完全自動化的工廠。今年6月22日的鴻海精密集團股東大會上，郭臺銘曾明確表示“富士康機器人計劃已經(jīng)進入了最后的測試階段，命名為Foxbots的機器人，將首先運用于新一代蘋果手機的生產(chǎn)中。”

但一位富士康的內(nèi)部人士向記者透露，截止到目前，iPhone6的生產(chǎn)線依然是依賴大量人工進行組裝，機械臂確實已經(jīng)運用到富士康的生產(chǎn)線了，但與“百萬機器人計劃”、“完全自動化”還差距甚遠。

富士康機器人事業(yè)部（AR，AutomaticRobot）設(shè)立在深圳龍華工廠。從2010年開始，富士康高級副總裁、麻省理工學院博士戴家鵬領(lǐng)銜的整個團隊就從全國各地的富士康工廠招募技術(shù)干部，目前已經(jīng)分批次來到龍華工廠，接受機器人項目的技術(shù)訓(xùn)導(dǎo)。今年7月底，戴家鵬曾赴德國慕尼黑，參加國際機器人及自動化技術(shù)貿(mào)易博覽會（Automatica），參加這個展會的還有日本的發(fā)那科（Fanuc）與安川電機（Yaskawa）、瑞士的ABB和德國的庫卡（Kuka）。

然而這個團隊可能犯了一個致命的錯誤，他們沒有很好地了解3C機器人（Computer、Communication、ConsumerElectronics）行業(yè)發(fā)展。香港科技大學自動化技術(shù)中心教授李澤湘對界面新聞記者說，富士康的錯誤在于把汽車機器人制造行業(yè)的經(jīng)驗和技術(shù)用在了3C行業(yè)。

按照他的說法，汽車行業(yè)的機器人屬于“傻大笨粗”的自動化設(shè)備，精度低、位置控制相對簡單，包括庫卡、ABB、發(fā)那科、安川等四大機器人企業(yè)都擁有了成熟的經(jīng)驗。相比而言，3C機器人的精度和位置控制等技術(shù)難度是汽車行業(yè)的10倍，在這個領(lǐng)域，成熟的供應(yīng)商仍處于空白狀態(tài)。

“富士康堅持使用的機器人系統(tǒng)化集成源自于臺灣工研院，這個系統(tǒng)已經(jīng)遠遠落后于目前國內(nèi)廠商，當電伏一旦增高，機器人的抖動就會加劇，嚴重影響了手機生產(chǎn)組裝所要求的精密度。”李澤湘認為。

上述富士康內(nèi)部人士告訴記者，目前機械臂并沒有參與到蘋果的生產(chǎn)中，最大的問題是機械臂的精度不夠。目前富士康的機器人生產(chǎn)精度為0.05毫米，而蘋果手機對生產(chǎn)精度的要求是0.02毫米。與此同時，F(xiàn)oxbots對于精度要求極高的蘋果產(chǎn)品而言，體積過于巨大，“機器人還沒實現(xiàn)小型化，無法放入生產(chǎn)系統(tǒng)中操作”富士康內(nèi)部人士說。至于這些問題的解決辦法，根據(jù)他的說法，AR事業(yè)部正在積極研究，希望盡快解決這些問題，目前的機器人大多用于物料的搬運。

除了精度，生產(chǎn)iPhone的機械臂必須像人的五根手指一樣靈活。但是要達到這樣的靈活程度，還需要若干年的時間。“一根靈活的手指技術(shù)研發(fā)都需要1年至2年。”李澤湘說。

國際機器人聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2013年，全球共銷售了17.8萬臺工業(yè)機器人，其中中國市場銷售了約3.6萬臺機器人，占到全球份額的約20%，為世界最大的機器人市場。在過去5年，中國機器人市場以年均36%的速度增長，而這一增速有望在未來幾年持續(xù)，預(yù)計今年的銷量能突破5萬臺。而在全球的電子行業(yè)，至少有210萬個工作崗位需要依賴機器人，而類似中國這樣的低價電子裝配重鎮(zhèn)，將會需要更多的機器人以保持它在世界工業(yè)版圖中的地位。

即使前景如此明朗，手機產(chǎn)品更新周期太快的問題，也會讓郭臺銘不得不去重新考慮機器人的投入產(chǎn)出比。雷柏機器人副總經(jīng)理鄧邱偉對界面新聞記者說，一款手機產(chǎn)品的生命周期往往只有不到半年，但是按照汽車行業(yè)機器人算法，機器人的投入之后往往需要2年至5年才能回收成本。

在今年以來，蘋果公司逐漸縮短了新機型的發(fā)布時間，此前1款機型可能有1年的生命周期，從明年春季開始可能一款機型只有半年，這會意味著富士康有可能面臨上一代生產(chǎn)蘋果手機的機器人會迅速淘汰的問題。