行業形勢持續走低

2013年工程起重機行業累計銷量2.8萬余臺，同比下降16.9%。其中，履帶起重機實現了全年銷量小幅正增長，但汽車起重機及隨車起重機下降態勢仍在延續，導致了整個行業全年市場銷量降幅較大，行業形勢依然持續走低。

企業盈利能力減弱

隨著工程起重機行業市場銷量的下降，行業效益水平也有所下滑，2013年營業收入超過320億元，同比下降13.6%；利潤總額接近22億元，同比下降40.2%；工業增加值為55億元，同比下降10.5%。從全年的數據來看，利潤總額的下降幅度不斷加劇，相比2012年度企業的盈利能力正逐漸削弱。盡管2013年底各企業的銷售力度都有所增強，幾項經濟指標降幅也有所回升，但很大程度上是受庫存產品進行大量消化的影響，行業企業仍需尋找新的利潤增長點。

海外投資需謹慎

2013年工程起重機累計出口總量接近4000臺，同比下降6.2%。與前三個季度同比小幅正增長趨勢相比，第四季度已變為下降，整個行業的出口勢頭有所減弱。全行業總出口金額超過55億元，同比下降10.1%。

在各類產品中，汽車起重機仍為主要出口產品，所占比例高達70.6%，但由于其出口量同比下降8.2%，這也導致了全行業的出口總量和出口金額的下降。汽車起重機出口以中小噸位為主，出口量最大的25噸產品超過千臺，所占比例為41.4%，緊隨其后的50噸產品所占比例為12.8%，70噸產品所占比例達到9.6%。

履帶起重機與2012年的出口總量基本持平，2013年第四季度出口銷量有所突破。出口產品主要集中在小噸位產品，其中以50噸居多，所占比例為25.4%。80噸產品出口量也在增大，所占比例為18.5%。

2013年隨車起重機出口同比下降4.3%，相比前三個季度負增長數值逐漸縮小。全地面起重機出口20臺，相比2012年沒有突破。所以從2013總的產品出口發展態勢來看，企業對于海外市場投資需持理性和謹慎態度。

汽車起重機

銷量年底好轉

2013年汽車起重機累計銷量為1.7萬余臺，同比下降22.2%，累計同比和當月同比均處于負增長，累計同比的負增長值始終高于20%。但隨著年底的到來，并且受國Ⅲ和國Ⅳ排放產品轉換期的影響，銷量在第四季度有所回升，當月同比負增長值在11月和12月降為10%以內，兩個月的環比連續正增長，分別為27%和9.4%。整個汽車起重機行業在連續多年的高速發展后達到了低谷，沒有明顯的回暖跡象。

小噸位需求突出

汽車起重機市場仍以小噸位產品為主，50噸以下產品市場占有率接近90%，尤其是20～25噸產品，累計銷售占比為61%，其中25噸累計銷量最高，市場占有率高達44.9%。最小噸位產品以8噸銷量尤為突出，銷量占比為11.3%。中噸位以50噸銷售最為火爆，占比為5.6%。大噸位產品市場銷售份額僅為1.0%。

全地面起重機

2013年全地面起重機累計銷量為160余臺，從3月份以來，累計銷量同比一直處于下降趨勢，同比下降39%。全地面起重機共有9種機型實現了銷售，但大噸位銷售業績不樂觀，整機研發企業需根據市場需求及時調整研發戰略。

履帶起重機

第四季度爆發式增長

2013年履帶起重機累計銷量為1400臺，同比增長4.5%，從11月開始結束了持續負增長的局面。從第四季度開始，當月銷量出現爆發式增長，同比超過了40%，11月當月同比高達72%。由于該類產品的市場需求特點，每月的銷量在100臺左右，對數據的變化比較敏感，所以當月同比和環比數值波動較大，但第四季度的產品熱銷從某種程度上提振了企業對市場的信心。

50噸產品銷量最大

分產品類別來看，100噸及以下產品保持著最高銷量，市場份額達到76.9%，其中50噸產品銷量最大，所占比例高達27.9%；55噸、70噸和80噸的銷售比較景氣均超過百臺。大噸位的產品占比則從第一季度的2.7%上升到第四季度的5.2%。履帶起重機的延伸產品——強夯機截至2013年第四季度銷量也達到了200余臺，盡管產品的發展空間很大，但市場需求已表現為放緩態勢。

隨車起重機

年底上車需求增加

2013年隨車起重機累計銷量9300余臺，同比下降7.8%，全年來看，累計同比下降一直在10%左右波動。其中整機銷量3100余臺，同比增長10%；上車銷量6200余臺，同比下降14.8%。從整機和上車的當月銷量來看，12月份的上車銷量為690臺，達到全年最高，相比前三個季度負增長趨勢有所緩解，反映出市場對上車需求的變化。

中噸位整機占比下滑

2013年隨車起重機整機表現為中噸位產品銷量最大，市場份額為46.7%，但相比前三個季度的占有率第四季度表現為明顯的下滑趨勢。其中6.3噸和8噸產品的銷量最多，均突破了500臺，分別占比17%和17.7%。小噸位和大噸位的市場占有率數據接近，而且市場占比從季度數據看有上升的態勢，其中大噸位中的12噸銷量最高，市場占有率達到16.3%。從全年的銷量來看，市場對各產品的種類需求沒有大的變動，盡管對中噸位產品的需求強勁，對大噸位產品的需求也稍有改變。

5噸上車銷量較好

2013年隨車起重機上車小噸位和中噸位銷量較大，尤其是小噸位的市場占有率為44.1%，相比前三季度有小幅增長。其中以5噸產品市場銷售最好，市場份額達到18.5%；大噸位產品中12噸銷量較大，市場份額達到13.1%，且四個季度的銷量占比都保持在13%左右。從全年的產品銷售格局看，各個產品系列的比例沒有明顯起伏。

輪胎起重機

2013年輪胎起重機累計銷量接近200臺，而2012年僅銷售150臺。其中10噸和25噸產品銷量最多，所占比例達到25%左右，因市場需求的特殊性，輪胎起重機多年來銷量沒有太大的變化。

十八大以后，我國通過改革不斷打破制約我國社會和經濟發展的瓶頸問題，推進了我國經濟的可持續健康發展。但此前有關中國經濟增速放緩的擔心普遍蔓延，受到總需求疲軟、企業持續去庫存影響，GDP增速延續著下行趨勢，國內需求面臨一定下行風險。國際經濟形勢也錯綜復雜，世界經濟低速增長態勢仍將延續，企業正面臨外需不足、貿易摩擦增多、通脹壓力增大等嚴峻挑戰。

隨著科技創新在國家發展戰略比重中的增強，一個企業的創新能力將決定它未來的命運。另外我國政府對環保工程的重視程度明顯提升，環境保護財政支出增速依然保持高位。而隨著中央財政環保資金的投入，新的治理環境污染，改造原有工業等工程將增多。尤其當今產能過剩和市場疲軟，對工程機械乃至工程起重機行業都將提出新的市場需求和創造新的發展機遇。

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