海上風電價格的出臺，將為海上風電產業的長遠規劃和可持續發展傳遞出“良好信號”，有利于吸引有實力的相關制造企業和開發商投身海上風電。

2014年極有可能會被定義為我國海上風電發展的元年，今年我國會有多個海上風電項目開工。預計上海電氣風能累計開工的海上風電項目不少于4個。不僅是我國的陸上風電已逐漸回暖走出困境，海上風電也進入了一個發展小高潮。

實際上，近年來我國海上風電發展緩慢，推進力度還不大，關鍵是投資商還處于觀望狀態。從第一批海上風電招標到現在，除了上海東海大橋，真正實施的海上風電項目很少，海洋風能工程裝備的需求不旺。

成本高和運營難是海上風電發展緩慢的兩大主要因素。而技術和政策無疑是開啟海上風電資源的“兩把鑰匙”。一方面，由于海上風電開發涉及多個領域，各部門對發展海上風電的認識不一，各地相關職能部門實際執行管理標準不一，從而使得海上風電項目前期工作周期被拉長;另一方面，目前我國海上風電始終處于高成本階段，這成為制約海上風電發展的重要因素。

此外，我國海上風電發展尚未形成相應的標準體系。在我國風電原有的200多項技術標準中，涉及海上風電的只有24項，且現有的風電行業標準很多是由國外引進，并不太適合中國的風能資源條件和產業發展實際情況。

2015年及之后開工的項目更將達到355萬千瓦。而隨著海上風電標桿電價的出臺，將使投資海上風電的收益預期更加明確，有利于吸引更多資本進入該領域，這將利好風電開發企業與風電設備企業。

不過，目前國內海上風電價格機制有待明確，海上風電項目開發管理有待進一步完善，國內海上風電資源水平和建設條件復雜，相關技術有待提高，技術標準有待進一步完善。

一是要盡快明確電價政策。海上風電技術要求高，建設條件復雜，投資需求大，導致海上風電開發成本高，如沒有清晰的電價政策，投資者很難對項目建設進行評估和決策。

二是要加強部門協調管理。海上風電開發建設與海洋交通運輸、生態保護等密切相關，目前部門間的協調和銜接還不夠。

各有關部門要加強溝通協調，明確海上風電管理的關鍵環節和有關要求，提高管理效率。

三是要加強技術和標準體系建設。目前，中國海上風電基礎相對薄弱，技術和標準體系尚不健全。需要加強資源評價、工程設計、施工安裝、運行維護等方面的技術進步工作。

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