傳動網 > 新聞頻道 > 行業資訊 > 資訊詳情

中國南車利用高鐵控制技術打造新能源公交客車

時間:2014-04-16

來源:網絡轉載

導語:據悉,此次中國南車生產的新能源汽車將擔負巴西蒂巴市世界杯繁忙的機場至市區的公共交通運輸功能,合作方表示,作為世界杯的賽事城市,中國南車制造的新能源汽車肯定會帶來更大的關注度,后續將在車輛采購、研發合作、項目投資等方面進一步加深合作。

一向在高鐵上擁有成熟應用技術的中國南車,這次全新打造了一款油電混合新能源公交客車。該整車大量采用了中國南車在高鐵動車組上相當成熟的系統控制技術。

在技術上,整車采用了CAN總線控制技術、電機矢量控制技術、IGBT變頻控制技術、整車動力系統故障自診斷技術,使整車控制性能更加精確、平穩、安全,真正達到軌道交通“高鐵級”水平,這對于線路復雜多變、乘坐人口密集的巴西公交工況尤為重要和貼切。同時該車還采用了低地板車門流行設計、輕量化、緊湊型的大部件結構設計和新型環保內飾材料,整車行駛噪音低于70分貝,車內空間較鋰電池新能源汽車增加了五分之一以上,使載客量更多、乘客上下車更加方便快捷,有效的滿足了世界杯期間的高負荷的運營需求。

據悉,此次中國南車生產的新能源汽車將擔負巴西蒂巴市世界杯繁忙的機場至市區的公共交通運輸功能,合作方表示,作為世界杯的賽事城市,中國南車制造的新能源汽車肯定會帶來更大的關注度,后續將在車輛采購、研發合作、項目投資等方面進一步加深合作。

中國南車為庫里蒂巴提供的電動汽車為乳白色的TEG6129SHEV型油電混合新能源公交客車。經過在當地7輪的實際運營數據統計,與庫里蒂巴市現有某歐洲品牌同類型汽車油耗對比,結果顯示中國南車的新能源汽車節約率普遍達到了40%以上,高于對方10個以上百分點,達到歐5排放標準,由于整車大量采用中國南車在高鐵動車組上相當成熟的系統控制技術,比如整車CAN總線控制技術、電機矢量控制技術、IGBT變頻控制技術、整車動力系統故障自診斷技術,使整車控制性能更加精確、平穩、安全,真正達到軌道交通“高鐵級”水平,這對于線路復雜多變、乘坐人口密集的巴西公交工況尤為重要和貼切。同時該車還采用了低地板車門流行設計、輕量化、緊湊型的大部件結構設計和新型環保內飾材料,整車行駛噪音低于70分貝,車內空間較鋰電池新能源汽車增加了五分之一以上,使載客量更多、乘客上下車更加方便快捷,有效的滿足了世界杯期間的高負荷的運營需求。

此次中國南車能夠進入巴西世界杯市場,擊敗了巴西當地品牌如馬可波羅、NEOBUS和進口車型包括奔馳、沃爾沃等新能源汽車品牌,良好的運營表現有助于在南美市場樹立良好的市場口碑,同時也為中國新能源汽車企業實施“走出去”戰略,進入國際化市場帶來示范效應。

更多資訊請關注軌道交通頻道

中傳動網版權與免責聲明:

凡本網注明[來源:中國傳動網]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為中國傳動網(www.hysjfh.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網”,違反者本網將追究其法律責任。

本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。

如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統
  • 工業電源
  • 電力電子
  • 工業互聯
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯接
  • 工業機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0