2013年對于工業車輛行業來說雖然處于國內外經濟形勢日益復雜多變的環境，但從全球市場來看卻是一個新的里程碑。根據世界工業車輛聯盟統計數據顯示，2013年全球機動工業車輛訂貨量首次突破100萬臺，銷售量也超過金融危機前的最好水平。國內市場經過一年半的調整，進入2013年后，再次迎來了一個好年頭，扭轉下跌趨勢，實現正增長，國內和出口雙雙刷新歷史最好紀錄，形勢好于預期，連續第四個年頭位列全球第一大工業車輛銷售市場。在國內外經濟環境復雜多變的情況下，能夠實現超10%的增長，主要得益于工業車輛產品的需求屬性。在國內物流業進一步發展、用機器代替人工的大趨勢下，工業車輛的需求量仍然處于較高水平。

銷量在世界市場占比不斷提升

據世界工業車輛統計報告顯示，2013年，全球叉車市場總銷售量達到988781臺，與2012年的943724臺相比，上升了4.77%；亞洲叉車市場的銷售量達到394054臺，與2012年的363816臺相比，上升了8.31%；中國叉車市場全年共銷售機動工業車輛243802臺，與2012年的214119臺相比，上升了13.86%。中國市場的銷售量占亞洲叉車市場銷售量394054臺的61.87%，比2012年上升了3.02個百分點，仍列亞洲第一位；占世界叉車市場總銷售量988781臺的24.66%，比2012年上升了1.97個百分點。

具體分類別來看，2013年，世界機動工業車輛各類型銷售情況如下：

1.電動叉車(包括電動平衡重乘駕式叉車、電動乘駕式倉儲叉車、電動步行式倉儲叉車等)：全世界2013年總銷售量為534697臺，與2012年的515936臺相比，同比上升了3.64%；亞洲總銷售量為128892臺，與2012年的125215臺相比，同比上升了2.94%；中國總銷售量為56590臺，與2012年的51061臺相比，同比上升了10.83%。

中國電動叉車市場占全世界電動叉車市場的10.58%，比2012年增加了0.68個百分點，排名超過德國，列世界第二位；占亞洲電動叉車市場的43.90%，比2012年增加了3.12個百分點，列第一位。其中，電動倉儲叉車(包括電動乘駕式倉儲叉車、電動步行式倉儲叉車等)：全世界總銷售量達到379942臺，與2012年的362044臺相比，同比上升了4.94%；亞洲總銷售量達到71868臺，與2012年的68775臺相比，同比上升了4.50%；中國總銷售量達到30576臺，與2012年的27118臺相比，同比上升了12.75%。中國電動倉儲叉車市場占全世界倉儲叉車市場的8.05%，比2012年增加了0.56個百分點，仍列第四位；占亞洲電動倉儲叉車市場的42.54%，比2012年增加了3.11個百分點，列第一位。

2.內燃平衡重式叉車（包括空箱叉車、重箱叉車、空箱正面吊、重箱正面吊、側面式叉車等）：全世界2013年內燃平衡重式叉車總銷售量達到454084臺，與2012年的427788臺相比，同比上升了6.15%；亞洲總銷量達265162臺，與2012年的238601臺相比，同比上升了11.13%；中國總銷量達187212臺，與2012年的163058臺相比，同比上升了14.81%。

2013年中國內燃平衡重式叉車占全球內燃平衡重式叉車市場總銷售量454084臺的41.23%，仍列第一位；占亞洲內燃平衡重式叉車市場總銷售量265162臺的70.60%。中國內燃平衡重式叉車2013年的市場占有率比2012年在世界中增加了3.11個百分點，在亞洲中增加了2.26個百分點。

出口增長進口下降

2013年，我國工業車輛（包括機動工業車輛和非機動工業車輛）出口情況如下，出口臺數為1792298臺，與2012年的1783947臺相比，增長了0.47%；出口金額為1683613101美元，與2012年的1569407754美元相比，增長了7.28%。

其中，機動工業車輛2013年出口量達到112703臺，同比2012年的97786臺，增長了15.25%；機動工業車輛出口金額為1369437533美元，同比2012年的1251750489美元，增長了9.40%。我國工業車輛和機動工業車輛的出口量和出口金額同比2012年，雙雙增長。

在進口方面，2013年，我國機動工業車輛進口量達到12063臺，同比2012年的12970臺，減少了6.99個百分比；機動工業車輛進口金額為301439716美元，同比2012年的321267736美元，減少了6.17個百分比。

從以上國內外形勢以及統計數據我們可以看出，雖然目前和未來一段時間，工業車輛行業不會再出現過去那種大的爆發式增長，但仍會處于穩步增長階段，作為這個行業的從業人員，大家可以堅定信心。

今年關注兩大新變化

2014年國內市場的發展趨勢，一方面要把握市場主線，看到中國工業車輛的銷售總量雖然一直在不斷升高，部分用戶看中產品基本功能外的一些高附加值的產品特色，但滿足基本需求還是這個市場目前比較普遍的購買現象，也就是中低端市場占據了主導地位。我們相信這種趨勢會隨著經濟發展、地區不平衡差距的逐漸減小而改變，但這種改變會有一個過程。另一方面，也是全行業未來要重點關注國內市場在2014年新的變化：1.重點關注未來節能環保型產品的開發和銷售，目前國內環境污染治理形勢嚴峻，全國非道路機動車排放新標準會很快出臺，各地對減少污染物排放會有進一步的舉措，業內企業在未來產品開發和銷售中要有積極的應對。2.2014年1月1日，國家特種設備安全法正式實施，從國家監管部門的工作思路來看，未來將在特種設備中強調監管的職能，進一步強化企業對產品的安全責任，加大不合格產品的處罰力度。之前更多注重生產環節，今后在經營和使用環節將加大監管力度。實施特種設備安全法后會出臺一系列規范要求，希望企業引起重視。舉個例子，安全法中新增加了缺陷產品的召回制度。類似于汽車行業，企業需要嚴把質量關，低價競爭帶來的隱患如果不能及時地排除，一旦因為某個部件出現問題，被要求召回，對生產企業在經濟和品牌各方面都會造成重大影響。

出口方面，人民幣升值、人工成本增加等因素使得中國制造必須在質量、技術、特色和服務上下功夫，形成自己新的優勢力量，努力加強品牌建設，在國際市場新一輪發展和競爭中確定自己的位置，實現自己的價值。

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