從多位知情人士處了解到，美國電動車巨頭——特斯拉公司近期已接觸了國家電網的下屬公司國電南瑞，就特斯拉在國內的充電業務合作進行了洽談。

不過，國電南瑞及國網相關人士對此事未予回復。

充電站給汽車充電一般也有多種方式，如普通充電、快速充電以及電池更換等。普通充電基本使用的是220V或380V的電壓，而快速充電則主要是直流充電。

一般而言，充電站包括了充電樁、充電機、電能監控以及有源濾波裝置等。

據知情人士透露，特斯拉公司希望尋求的是在國內實現一整套的解決方案，從配電、充電再到充電站監控及后期維護等。

國電南瑞在2012年已有22個充電站(包括充電樁)中標，其在充電方面具有一定的經驗，且公司內部也有一個充電運營團隊。

一位知情人士表示，充電樁可以看做是整流設備，相當于逆變器，從交流的市電變為直流，盡管這部分業務并不是國電南瑞的核心業務，但隨著國內電動車市場的啟動以及特斯拉的進入，其市場前景可期。

截至2013年前6月，國電南瑞的主要產品為變電站保護及綜合自動化、電氣控制自動化、用電自動化及終端設備。

盡管特斯拉近期在國內掀起了一股熱潮，其美國市場股價也連創新高，但如果不能解決“最后一公里”的充電問題，其全面進入中國市場的難度可想而知，因而充電站的配套設施建設也至關重要，該公司尋求充電站的合作伙伴也順理成章。

目前，我國已有的充電站城市包括京津滬、重慶、浙江、江西等，而正在建設充電站的地區則有河北、福建、廣東等。

在美國，除了特斯拉之外，日產的Leaf、雪佛蘭Volt等為主流電動車產品，截至2013年上半年，美國的充電站已高達20000余座，比2011年的近2000座擴大了10倍之多。

一家名為“SolarCity”公司正布局特斯拉的美國充電站市場。其已有8個充電站，主要集中于加州地區，并計劃在2015年其建成150個充電站。該公司的每個充電站能提供240伏、70安培的快速充電服務，可在45分鐘內將電充滿。

目前，國內的一些電動車充電可能在1個半小時內完成快充，而特斯拉則更快一點。

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