國內客車龍頭企業宇通客車，正式對外發布其在節能與新能源領域的技術成果——睿控（Rectrl）。該成果集中體現了宇通客車多年來在新能源客車方面所取得的技術成果，也標志著我國新能源汽車的技術水平，已從單個領域的分散進展，進入到綜合化、系統化的整體解決方案時代。

據了解，?？叵到y由“電動四化”和“智能四化”組成，可廣泛應用于混合動力、插電式等節能與新能源客車，是一項能有力助推我國城市公交節能減排發展的全新技術。它能精確判斷車輛的實時狀態，智慧匹配最佳的動力組合方案，從而驅動車輛發揮出最佳效率，實現節能減排“3—9”效應——比傳統能源車輛節省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上。尤其是無極變速特性，大大降低了客車駕駛員的勞動強度。

據宇通方面介紹，電動四化，是指驅動、冷卻、轉向與制動四方面的電動化。搭載?？叵到y的車輛，由雙電機控制，將具備純電驅動和混合驅動兩種模式，高效電機將取代傳統客車變速箱，實現無極變速，可提升駕駛員和乘客的駕乘舒適性和可靠性。轉向電動化和冷卻電動化則分別通過先進的動態變頻技術和電子風扇控制器做到能量的按需分配，從而最大程度避免能源浪費。

智能四化，包含發動機啟停、驅動管理、全車CAN控制和遠程技術支持智能化。?？氐墓澞芸刂谱钪饕ㄟ^IST智能啟停系統實現，由驅動電機和發動機共同驅動，可以保證車輛在起步、靠站、停車、滑行等功率需求較小時發動機停止工作，在功率需求較大時，發動機快速啟動，從而使發動機的工作與否取決于實際需求，做到能量按需分配，從而不造成浪費。相關檢測顯示，在典型城市工況下，搭載?？叵到y車輛的發動機50%以上時間處于停機狀態,這也就可大幅降低燃料消耗和有害氣體排放。同時，?？氐闹苿与妱踊δ?，能在車輛減速滑行或剎車過程中，自動回收能量轉化成電能儲存起來重新釋放。這也是純電動驅動模式實現降耗的主要原因。

驅動智能管理系統，也就是整車控制系統，會對車輛從油箱到車輪的能量消耗進行分析，從而將節省的燃料進一步提升至30%以上。這是從零部件級、系統級和整車級等三個層次的應用節能技術。

對于客運和公交企業而言，?？叵到y的全車CAN控制智能化和遠程技術支持智能化也相當有吸引力。通過CAN控制系統采集數據，睿控系統可以足不出戶對車輛位置和狀態的遠程監控。從整體上來看，?？叵到y將為企業節約更多成本，減少更多運營障礙，實現更省心、長久的投資回報。

作為我國客車業領軍者，宇通客車早在1999年宇通就開發出了純電動客車，并于2005、2007年推出了第一、二代混合動力客車，還組建了新能源客車項目組，制定了新能源發展戰略；2009年，宇通又組建了新能源產品部，整合內外部資源，為新能源車產業化做準備。2011年7月，宇通投資38.6億元興建節能與新能源客車產業化基地，規劃產能3萬輛，2012年底，該基地已陸續投產，為生產新能源客車提供了強大的生產制造能力。宇通客車新能源實驗室，主要進行新能源客車的電機、電池、純電動系統等試驗。

經過多年的研發積累，宇通節能與新能源客車產品在市場上廣受認可和好評，已在鄭州、天津、杭州、昆明等54個城市推廣節能與新能源客車超過5400臺。