車聯網是物聯網技術在交通系統領域的典型應用，近年來，這一概念備受關注。一般認為，車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯網等）之間進行無線通訊和信息交換的大系統，是能實現智能交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡。其中，車是車聯網的核心載體，信息化是車聯網的核心，基于車輛信息化的應用是車聯網的本質，安全、節能、環保、舒適、智能、高效（省時）是車聯網的主要目的。

近日，由中國汽車工程學會承辦的第31期“中國科技論壇—2013車聯網產業技術論壇”在京舉行，來自汽車、通信、軟件、交通等領域的眾多專家學者，圍繞車聯網技術的應用和功能、車聯網關鍵技術及趨勢、如何促進車聯網產業協調發展等話題，展開交流討論。關于車聯網技術的應用，專家認為應該包括三方面：首先是信息服務，這已經為整車企業、各利益相關方以及消費者廣泛認知；二是安全，即提供車輛智能安全控制系統，保障車輛、非機動車、行人等交通參與者的出行安全；三是節能環保，即優化出行線路和駕駛行為，提高交通管理和控制效率，建立生態友好型交通系統，達到節能環保的目的。

據了解，車聯網技術的推廣應用，對于優化車載服務、提高車輛性能、提升交通效率均具有重要意義。歐、美、日等發達國家均投入了大量的人力物力，開展車聯網技術研究和產業化應用推廣。而在我國，機動車的快速增長帶來了交通擁堵、環境污染、能源消耗、交通事故等諸多問題。車聯網技術的出現，為解決這些問題提供了新的思路和手段。另一方面，作為物聯網最具有應用前景的組成部分之一，車聯網所帶來的社會及經濟效應，必將在我國經濟轉型，培育新型產業的過程中扮演重要角色。

與會專家表示，目前，我國車聯網的發展已經基本具備了技術、市場以及制度等基礎，并且北斗系統的推廣應用也為車聯網的發展提供了新的機遇。但現階段政府管理部門、整車廠、IT企業及消費者之間，尚未形成有效的協調機制和完整的產業鏈，很多企業對于車聯網的理解，還停留在車載信息服務的階段，沒有意識到車聯網對于提高車輛安全、經濟、排放等性能的巨大潛力。此外，行業相關技術標準的滯后與不統一，也制約了我國車聯網產業的發展。