交通工具排放的廢氣對城市環(huán)境造成的傷害越來越被人們所重視。在日前舉行的2013北京國際城軌展上，一款名為“儲能式現(xiàn)代有軌電車”的新型軌道交通產(chǎn)品首次在國內(nèi)展出。
來自中國南車的這種儲能式現(xiàn)代有軌電車，是超級電容儲能技術(shù)與傳統(tǒng)的100％低地板技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。前不久，中國南車中標廣州海珠線有軌電車項目，屆時廣州有望成為世界首個使用這種綠色節(jié)能型儲能式現(xiàn)代有軌電車的城市。
據(jù)中國南車技術(shù)人員介紹，傳統(tǒng)鋰離子電池的電動汽車充電動輒數(shù)個小時，而超級電容技術(shù)帶來充電與牽引模式的革命。這種儲能式現(xiàn)代有軌電車利用乘客上下車的時間，在站臺30秒內(nèi)快速完成充電，一次充電后能連續(xù)行駛至少2公里，到達下一個站臺后再行充電，周而復(fù)始，這將為車輛的運營帶來極大便利。
超級電容，通俗地講就是第三代儲能裝置，第一、二代分為機械式儲能與化學(xué)式儲能，而第三代就是以超級電容為代表的物理式儲能裝置。較之傳統(tǒng)化學(xué)能電池，超級電容可實現(xiàn)充放電100萬次，數(shù)十秒內(nèi)快速充滿，無污染以及爆炸風險等優(yōu)勢。
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