我們都是幸運的。我們一起經歷了十幾年的傳統汽車高速發展期，從買一輛車如同奢侈品到現在品種繁多的新車進入家庭。現在，北京車市將帶領中國車市進入新能源汽車時代，北京的汽車消費者將率先感受這一個新的汽車時代。《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》任務分解表10月4日發布。從2014年起，每年24萬個的小汽車搖號指標將縮水近4成，配置機動車指標變為15萬輛，而且不同類型機動車配比額度會有變化。其中新能源車的配比率逐年遞增，從最初的每年2萬個逐漸增加到每年6萬個。未來4年，新能源車的搖號數量將是2萬個、3萬個、6萬個和6萬個。
除北京外，據了解，河北的十個城市包括石家莊、唐山、廊坊等已經申請并得到了新能源試點城市的批復，明年每個城市都必須新增1500輛新能源車示范運營，這是新能源車快速發展的一個信號。比亞迪北方華鵬店董事長王瑞江介紹，華鵬店已經給廠家下了2000輛新能源車的訂單，明年華鵬店在秦皇島和廊坊的分店將會得到新能源的商機，而對于北京市場，王瑞江正在等待本月底可能公布的新能源補貼方案細則。
北京車市中廠家、商家、消費者除了要適應新能源汽車時代的變化，還需要應對減少的4成搖號數量。在車市環境發生如此之大的變化中，商家如何活下來、廠家怎么拼份額、消費者又如何選車呢？本報通過多方采訪先給出20個答案。
網站客服
粵公網安備 44030402000946號