我國工程機械行業競爭出一些亂象，時大時小，今天就來簡單分析小的問題。
我國是“世界上最大的建設工地”，工程建設帶動著工程機械行業飛速發展。然而，我國有關工程機械產品排放的要求一直比較寬松，這使得市場上充斥著大量高排放產品，已經成為了我國目前環境的沉重負擔。
在已過去的2013年上半年，中國工程機械行業還沒有結束長達27個月的“寒冬”期。中聯、三一和徐工這三家企業已經采取防御性措施來抵御行業低迷帶來的影響，行業低迷期可能還要持續兩年。大型企業正尋找海外擴張機會，特別是在新興市場，從而恢復銷售增長和盈利能力，但這些好處在未來幾年內不會顯現出來。
1~6月，我國工程機械產品出口總額72.91億美元，同比下降19.05%，傳統產品出口下滑，創新產品增長迅速，整體主機出口基本持平。我國傳統技術含量較低的產品出口受限，高技術特種設備正逐步被國外客戶接受，顯現出工程機械行業雖然受國內外需求造成銷售受限，但行業內技術提升已經成為共識并進入加速軌道顯出效果，為我國參與國際競爭奠定基礎。工程機械企業出口“重主機輕配件”的局面改觀之路任重而道遠。
工程機械行業今年以來一直呈現弱復蘇的態勢，7月份作為淡季，銷量上也并沒有太大起色。7月份28家主要挖掘機廠家共銷售挖掘機6351臺，環比下降24%，同比增長8%，而出現這種改善主要還是在于上月外資品牌銷量帶動所致。至于工程機械的其它品種，根據經銷商處的調研，混凝土機械需求依然不振，部分基建項目的推遲對新機銷售存在負面影響，而起重機銷量降幅預計在10%左右，叉車月度銷量增速繼續處于正值區域。
由于工程機械終端市場發展放緩，國內柴油機、零配件行業近兩年來也出現負增長。作為工程機械的動力裝置，內燃機的銷量表現也一定程度上體現工程機械的發展狀況。根據中國內燃機工業協會最新統計數據顯示，7月全國完成內燃機銷量487.58萬臺，同比增長8.79%，環比下降4.22%。
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