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業界首款基于CAN的電池傳感器 可計算電池剩余時間

時間：2013-08-22

來源：中國傳動網

導語：電池傳感器體積要小，能夠測量電池各項參數，讓使用者更加清晰地了解電池的性能和使用壽命，降低電動車的整體成本和購買電動車的補貼。

現在跟著汽車電子元件和起止體系的數目和垂危性延續爬升，智能電池傳感器等器件變得愈來愈垂危，現有的傳感器是顛末過程監控溫度、電壓和電流等成份來權衡電池機能是否精巧，但其實不能充實闡明電池的運轉和康健狀態。

集成智能傳感器技能已獲得了令人諦視的成長，它的使用不但表現在家居、農業等方面，還可以把持在電動車電池體系中。日前一款MM9Z1J638Xtrinsic電池傳感器表態，是業界首款基于CAN的電池傳感器。

智能傳感器對外界消息具備必定的檢測、自診斷、數據處置和自順應本領的傳感器。是以它被把持于新型電動汽車的電池監控體系中，這一體系被稱為智能微型傳感器體系，傳感器和及時模子的連系可以優化電池體系辦理的新型算法來耽誤電池的壽命。

在汽車運轉前提卑劣的環境下，能切確丈量和監控鉛酸和鋰離子電池電壓、電流和溫度，同時還可以計較電池殘剩時間。

而全新的超薄電池傳感體系和用于監測電池單位表現的摹擬體系，可節制和優化電池辦理體系。別的，還必要包管能效，由于電池傳感器自己也必要耗電的。

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