編者按：中船重工集團七○四所海岳公司研制的國內首個使用250毫米通徑二通插裝閥的設備――沖液回程控制閥組項目，經實際使用，設備性能良好。 由中船重工集團七○四所海岳公司研制的國內首個使用250毫米通徑二通插裝閥的設備――沖液回程控制閥組項目，經實際使用，設備性能良好。日前，該設備順利通過用戶驗收。該沖液回程控制閥組項目的研制成功，是七○四所海岳公司繼在三峽工程中為世界最大船閘――三峽永久船閘成功研制液壓啟閉機系統項目后，依托二通插裝閥及大規模集成控制技術，進行大中型電液控制系統研究開發的又一次成功實踐。 該沖液回程控制閥組采用比三峽永久船閘液壓啟閉機系統中125毫米通徑還要大一倍的250毫米通徑二通插裝閥，通過杠桿作用，調節油的壓力、流量及方向，使鍛造錘往復作自由落體和垂直提升運動，從而實現鍛造動作。作為為遼陽重工集團研制、安裝于3000噸油壓塊鍛機的關鍵設備之一――沖液回程控制閥組項目，具有技術要求高、響應快、集成化程度高等特點，且超過80毫米的閥組研制鮮有國內廠家能夠勝任。此前該種設備一直依賴進口。 七○四所液壓專業歷史悠久。早在1980年，該所便研制生產出了首個二通插裝閥。三峽永久船閘的液壓啟閉機系統就是七○四所海岳公司成功中標后研制完成的。目前該系統已正常運行1865天。 2007年初，海岳公司承接了遼陽重工集團配套設備國產化研制任務，研制二套沖液回程控制閥組。這意味著3個月后，首套設備必須交付，而正常情況下，生產一個普通125毫米通徑二通插裝閥也需要一個半月。作為國內首個使用250毫米通徑二通插裝閥的設備，該裝置在同行業中沒有實物和數據可參照借鑒，時間緊，任務重，技術要求高。海岳公司調集優秀的科技和管理人員以及具有豐富工程經驗的液壓系統制造、調試人員，全力投入項目研制中。設計、工藝、生產部門緊密合作，從訂貨、采購到檢驗，每個環節都一絲不茍，精益求精，終于攻克了關鍵技術，使二套設備全部按期交付并驗收成功。同時，七○四所二通插裝閥裝置也形成了全系列全配套格局。