城市交通與我們生活的環(huán)境息息相關(guān)。在中國(guó)快速的城市化進(jìn)程中，交通問(wèn)題日益突出，成為制約我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)和城市可持續(xù)發(fā)展的首要問(wèn)題。西門(mén)子（中國(guó)）有限公司于5月29日和5月30日在北京舉辦的中國(guó)國(guó)際城市智能化技術(shù)與服務(wù)大會(huì)（UrbanTec）上分享了其在城市可持續(xù)發(fā)展及基礎(chǔ)設(shè)施自動(dòng)化等領(lǐng)域的創(chuàng)新理念，介紹了包括綠色軌道交通在內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)與觀點(diǎn)，并暢想了未來(lái)城市的圖景。

西門(mén)子CombinoPlus100%低地板有軌電車(chē)高效節(jié)能。西門(mén)子公司供圖

大會(huì)期間，記者專(zhuān)門(mén)就綠色軌道交通方面的話題對(duì)西門(mén)子（中國(guó)）有限公司高級(jí)副總裁兼東北亞區(qū)及東盟-太平洋區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)領(lǐng)域軌道交通集團(tuán)總經(jīng)理雅祺山先生進(jìn)行了采訪，并對(duì)西門(mén)子在支持城市可持續(xù)發(fā)展方面做出的努力和與中國(guó)企業(yè)未來(lái)的合作意向進(jìn)行了深入了解。

記者：今天您在大會(huì)上做的報(bào)告非常具有啟發(fā)性，與參會(huì)者分享了西門(mén)子在城市可持續(xù)發(fā)展方面的創(chuàng)新理念。中國(guó)在不斷地探索可持續(xù)發(fā)展道路，努力開(kāi)展生態(tài)文明建設(shè)。發(fā)展綠色軌道交通、保障城市可持續(xù)發(fā)展是生態(tài)文明建設(shè)的重要一環(huán)。西門(mén)子在這一領(lǐng)域有何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？是否有國(guó)際經(jīng)驗(yàn)可以借鑒？

雅祺山：氣候變化、環(huán)境保護(hù)是一個(gè)全球性的話題，西門(mén)子作為擁有160多年歷史的公司，將應(yīng)對(duì)氣候和資源挑戰(zhàn)視為己任，致力于開(kāi)發(fā)創(chuàng)新型解決方案，改善人類(lèi)發(fā)展和環(huán)境之間的關(guān)系。

西門(mén)子在軌道交通領(lǐng)域?qū)嵤┝硕喾N創(chuàng)新舉措，比如優(yōu)化燃料利用、減輕車(chē)輛重量，提高列車(chē)運(yùn)行效率；回收并儲(chǔ)存能源，實(shí)現(xiàn)能源反饋。

西門(mén)子Velaro高速列車(chē)在滿載情況下行駛100公里平均每個(gè)乘客僅耗費(fèi)0.33升汽油。該列車(chē)還使用環(huán)保的易降解燃料和經(jīng)過(guò)污染檢測(cè)的可持續(xù)材料，它不僅是世界上最快的批量生產(chǎn)的高速列車(chē)，而且也是最環(huán)保的。僅通過(guò)改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，新Velaro列車(chē)就實(shí)現(xiàn)了比第一代產(chǎn)品減少10%能耗的目標(biāo)。

再比如，奧斯陸地鐵車(chē)輛采用的部件和材料94.7%可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用。一貫的輕量化結(jié)構(gòu)和再生制動(dòng)系統(tǒng)使列車(chē)跟以往的車(chē)輛相比能夠減少30%的能耗。奧斯陸地鐵車(chē)輛不僅十分環(huán)保，而且車(chē)體重量的減輕也使軌道負(fù)荷大大降低，從而減少了運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本。

還有，西門(mén)子新一代100%低地板有軌電車(chē)系統(tǒng)使用最先進(jìn)的牽引控制技術(shù)，效率高達(dá)98.5%，使用電能能量，回饋效率高于50%。無(wú)接觸網(wǎng)運(yùn)行也可實(shí)現(xiàn)節(jié)能多達(dá)30％；輕量化車(chē)輛設(shè)計(jì)使得能耗更低。最佳車(chē)門(mén)布置，乘客快速上下車(chē)，確保準(zhǔn)點(diǎn)，減少旅行時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率。

除了產(chǎn)品本身綠色環(huán)保外，一個(gè)綜合、互聯(lián)互通的交通運(yùn)輸系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)綠色交通的前提，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)化能夠提升交通效率。西門(mén)子全球獨(dú)特的“綜合交通解決方案”理念能夠通過(guò)優(yōu)化、聯(lián)接、協(xié)調(diào)各種運(yùn)輸工具和交通系統(tǒng)，在發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，有效提高能源效率。

倫敦就是一個(gè)成功的典范。為了減少溫室氣體排放，倫敦在整個(gè)市區(qū)啟動(dòng)了低排放區(qū)計(jì)劃，低排放區(qū)內(nèi)只有達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛才能進(jìn)入。倫敦市交通局采用了西門(mén)子的“擁堵收費(fèi)系統(tǒng)”，通過(guò)攝像頭記錄車(chē)輛牌照實(shí)行收費(fèi)。要成功實(shí)施類(lèi)似措施，還需要一個(gè)綜合程度很高的公共交通系統(tǒng)作為依托。DesiroUK的區(qū)域編組列車(chē)、希思羅機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)快線和機(jī)場(chǎng)連接線Desiro列車(chē)以及西門(mén)子創(chuàng)新的混合動(dòng)力公交車(chē)保證了倫敦市區(qū)內(nèi)的交通順暢。西門(mén)子的混合動(dòng)力公交車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中能夠達(dá)到超靜音效果，并且實(shí)現(xiàn)減排38%。所有這些措施使倫敦市中心的公路交通量減少了20%，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放15萬(wàn)噸，同時(shí)大大提高了交通效率。

記者：中國(guó)在積極推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，城際軌道交通在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中引人關(guān)注。西門(mén)子作為軌道交通行業(yè)的主要供應(yīng)商如何看待這樣的發(fā)展？西門(mén)子在城際軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，是否也有創(chuàng)新的方案？

雅祺山：快速的城鎮(zhèn)化進(jìn)程必然推進(jìn)城市及城際的交通發(fā)展。現(xiàn)如今，中國(guó)政府正在不斷建設(shè)其城際軌道交通網(wǎng)，城市圈正在逐漸形成，以滿足人口流動(dòng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前，中國(guó)已在規(guī)劃的城市圈有10個(gè)，到2015年年底，將有20個(gè)城市圈逐漸形成。所有這些數(shù)據(jù)表明，中國(guó)城際軌道交通市場(chǎng)將是全球最大的市場(chǎng)之一，發(fā)展前景廣闊。

西門(mén)子在城際軌道交通建設(shè)領(lǐng)域有著創(chuàng)新解決方案，并且在實(shí)現(xiàn)城市連接線安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的情況下提倡綠色環(huán)保。比如：西門(mén)子的DesiroML電動(dòng)車(chē)組在滿載情況下，每100公里平均每個(gè)乘客的能量消耗僅僅相當(dāng)于0.2升汽油。柴油驅(qū)動(dòng)的DesiroML內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組同樣擁有高效率以及環(huán)保性能，同時(shí)滿足2012年實(shí)施的StageIIIB級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。該列車(chē)為內(nèi)燃電傳動(dòng)，結(jié)合動(dòng)態(tài)電機(jī)管理以及快速能量?jī)?chǔ)存，與傳統(tǒng)柴油動(dòng)力列車(chē)相比，能夠減少高達(dá)40%的耗油量。

西門(mén)子城際列車(chē)在全球范圍內(nèi)被廣泛運(yùn)用。作為中國(guó)軌道交通行業(yè)的重要參與者，西門(mén)子致力于將其全面的城際軌道交通解決方案引入中國(guó)，繼續(xù)助力中國(guó)軌道交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

記者：在中國(guó)高鐵市場(chǎng)，西門(mén)子與中國(guó)企業(yè)合作密切。可否談一談未來(lái)西門(mén)子在中國(guó)軌道交通市場(chǎng)與中國(guó)企業(yè)的合作思路？

雅祺山：西門(mén)子是中國(guó)軌道交通行業(yè)長(zhǎng)期可靠的合作伙伴。我們對(duì)中國(guó)軌道交通市場(chǎng)充滿信心。西門(mén)子和中國(guó)伙伴在高鐵建設(shè)方面有著密切的合作，西門(mén)子也將繼續(xù)加強(qiáng)與本地伙伴的合作，助力中國(guó)軌道交通建設(shè)。

除了在干線和地鐵市場(chǎng)的合作外，西門(mén)子將與中國(guó)伙伴合作，拓展業(yè)務(wù)組合，比如在有軌電車(chē)和城際列車(chē)方面。2012年，西門(mén)子與南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司簽訂100%低地板有軌電車(chē)的合作協(xié)議，為在中國(guó)城市推進(jìn)有軌電車(chē)解決方案邁出了重要的一步。同時(shí)，基于彼此多年的信任與良好關(guān)系，西門(mén)子將與中國(guó)合作伙伴一道開(kāi)拓海外軌道交通市場(chǎng)。比如，西門(mén)子在中國(guó)采購(gòu)的材料已用于歐洲的城際列車(chē)項(xiàng)目，與國(guó)內(nèi)伙伴中國(guó)北車(chē)唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司合作在中國(guó)制造的高速列車(chē)車(chē)體已經(jīng)成功輸出俄羅斯。西門(mén)子與中國(guó)伙伴的合作不斷加深，不僅僅把中國(guó)當(dāng)做市場(chǎng)，更當(dāng)做重要的研發(fā)、制造平臺(tái)。