“雙十一”各大電商集體促銷已經賺得盆滿缽盈了，據不完全統計，在11月10日到12日期間僅支付寶交易單數就超過1億單，加上其他交易結算方式，以及京東、凡客等其他電商出貨量，“雙11”產生的快遞單量將會在1億單左右，物流業正經歷著年度“大考”。

毋庸置疑，快遞配送問題在這個時期成為了眾多網友關注的焦點。一組國內外物流倉庫擺放的對比圖在網上被廣泛轉載：一張是國外某快遞公司擺放整齊的且進行了產品分類的倉庫圖；另一張是國內某快遞公司堆積如山、雜亂無章的物品倉庫圖。有網友評論，從倉庫管理也能看出我國物流為什么快不起來。

據相關數據統計，目前我國物流公司達50多萬家，而絕大多數都存在著自動化程度較低，服務功能單一，價格過渡競爭，缺乏核心競爭力等諸多問題，因此中國物流業發展亟待轉型。

在上千平方的傳統物流倉庫里有著成千上萬的貨物，養一批負責接單出貨的員工，就會變得很花錢且很復雜。舉例來說，當訂單進來的時候，所謂的“手動”系統也必須仰賴軟體指派人員工作，好讓撿貨員一路上拿到的貨品數量最大化。打造高度自動化立體倉庫是目前物流快遞業的重要出路。

在今年，傳統家電銷售商蘇寧為提升自身的電商競爭力，決心大力投入物理基地的建設，將現有88個租用倉儲系統全部替換為60個自建物流基地，每個基地造價2.5億元。此外，為提升針對線上綜合百貨類產品的分檢配送能力，蘇寧要在全國投建12個造價4億元左右的全自動化分檢中心。在IT系統方面，蘇寧更是出資20億-30億元，在全國興建八個云服務數據處理中心。

物流系統工程項目紛紛開工，讓自動化立體庫項目建設市場一片繁榮。不只是蘇寧，越來越多的傳統生產商將目光投向自動化立體倉庫的建設，打造快捷的物流體系。據悉，2011年建設的具有一定規模的立體倉庫有250多座，自動化立體倉庫的總產值超過了19億元，增長25%左右。累計自動化立體倉庫的保有量超過1700多座，這將會拉動自動化產品市場需求。

在自動化立體倉庫建設方面，很多物流系統和網絡逐漸青睞于自動化技術，采用了最新的編碼、自動識別、光纖、數據庫、傳感器、RFID、衛星定位等高新技術打造高度自動化的倉庫建設。

預計未來3~5年內整個物流行業必將面臨一場大洗牌，科學的調度物流，智慧的配送物流，簡便的查看物流。日后的購物，也許就是你輕點鼠標的24小時之內，快遞員會出現在你家的門口前。