隨著電動汽車的飛速發(fā)展，V2G的概念被不斷提及，其核心思想就是利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時，由電動汽車儲能源向電網(wǎng)饋電，而當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過低時，用來存儲電網(wǎng)過剩的發(fā)電量，避免造成浪費。

通過這種方式，電動汽車用戶可以在電價低時，從電網(wǎng)買電，在電價高時，向電網(wǎng)售電獲得收益。同時，在遇到突發(fā)事件如戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害的時候，大量的電動汽車還可以成為應(yīng)急電站，意義重大。有專家核算過，北京2016年8月最大負(fù)荷2077萬千瓦，如果電動汽車輸出功率為7千瓦，300萬輛電動汽車可以實現(xiàn)全城保供電。本文著重討論V2G系統(tǒng)中非隔離雙向充電機(jī)的安全問題。