針對結構監測中傳感器受環境噪聲影響的問題，采用數據融合方法實現減小所測得信號中噪聲．采用證據理論（D—S）算法對多個傳感器于同一點得到的加速度信號進行融合．首先構造出結構地震響應的“真值”，并通過摻雜不同的噪聲模擬多個傳感器的傳感信號．通過對多個案例的相關系數、峰值出現點以及誤差值的分析比較表明，融合后的信號比融合前更加接近“真值”．其分析比較還可表明，采用的多傳感器數據融合方法所獲得的信號優于其它方法如卡爾曼濾波處理后的數據．