風·尚
文:陳寧2013年2月
導語:近日,由黎巴嫩研制的超級跑車公開亮相,其命名為Lykan- Hypersport 2013超級跑車,全球僅限量7輛。盡管這款超級跑車花費了巨大的設計和建造成本,并于卡塔爾汽車展上亮相。
風·資訊
瑞士Empa柔性CIGS光伏電池刷新世界紀錄
1月17日,瑞士聯邦材料科學與技術實驗室Empa宣布,其研發的柔性襯底銅銦鎵硒CIGS太陽能光伏電池已憑借20.4%的高轉換效率刷新世界記錄。這項全新的世界記錄已經得到德國佛朗霍夫太陽能系統研究所(Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE)的認證,并且這項最新的世界記錄也超越了目前玻璃基底CIGS光伏電池擁有的20.3%的世界記錄。瑞士聯邦材料科學與技術實驗室旗下薄膜與光伏團隊領導人Ayodhya Tiwari 表示,如今我們終于縮小了與多晶硅光伏電池或CIGS薄膜電池轉換效率之間的差距。據了解,這項研究得到了瑞士國家科學基金會、技術與創新委員會、瑞士聯邦能源辦公室與歐盟科技框架項目的支持。
科學家發現“最硬”新材料
硬度超鉆石科學家最新人工合成納米等級的立方氮化硼,其硬度已超越鉆石,成為世界上最硬的物質。來自芝加哥大學等多所高校科學家組建的一支研究小組指出,超硬材料立方氮化硼是將氮化硼微粒壓縮成一種超堅硬物質形式。科學家測試結果顯示,這種透明的材料甚至超越了鉆石的硬度,其維氏硬度達到108 GPa,而合成鉆石的維氏硬度為100 GPa,并且該材料是商用立方氮化硼硬度的兩倍。這種材料的最大秘密在于納米結構,研究人員開始使用類似洋蔥結構的氮化硼微粒(像俄羅斯套娃玩偶結構)在1800攝氏度高溫下壓縮至15GPa,大約承受汽車輪胎壓力值的6.8萬倍,這種晶體材料將重組,形成納米結構。未來這種超硬材料與當前商用較低硬度的立方氮化硼價格相當,或許未來可用于機械加工、碾磨、鉆探、切削工具,以及用于制造科學儀器。
工程師借助超級計算機模擬噴氣式發動機運行
據斯坦福大學工程部所說,這個項目證實有可能在超過一百萬個計算機核心上模擬流體動力學。這個試驗是在北加利福尼亞的超級計算機紅杉上進行的,它具有160萬個計算機核心處理器。這或許是紅杉超級計算機最新將要進行的公開實驗之一。
工程師最近在超級計算機紅杉上模擬出一臺噴氣式發動機工作時的圖片
噴氣式發動機模擬試驗將幫助工程師為飛機研發靜音設計,這對在停機坪工作和居住在機場附近的人們來說是一種很有益的技術。計算機模型讓研究人員能夠觀察并且測量發動機內部工作的環境,那種環境中因為太炎熱和混亂而無法直接測量。斯坦福大學湍流研究中心的Parviz Moin在一份聲明中說道,這種模型如此復雜以至于只有現代的超級計算機能夠準確模擬。紅杉計算機試驗對于建立發動機內部模型來說是一種巨大的進步。
黎巴嫩造340萬美元超級跑車
近日,由黎巴嫩研制的超級跑車公開亮相,其命名為Lykan-Hypersport 2013超級跑車,全球僅限量7輛。
盡管這款超級跑車花費了巨大的設計和建造成本,并于卡塔爾汽車展上亮相,但是其速度并不比布加迪威龍快多少,從0到60英里每小時(約為百公里時速)速度為2.7秒,而布加迪威龍可以在2.5秒內實現。但是對于那些不追求體驗超級速度的人們而言,也可以坐在車里享受由黃金鑲嵌打造的豪華內飾。LykanHypersport2013超級跑車的設計公司為W Motors,這是一家成立時間還很短的公司,為了突出跑車的豪華性,在車燈上還鑲嵌了鉆石。此外,這款超級跑車還配備了3D全息顯示器和交互式儀表盤。
尚·自動化生活
重慶“奧特曼”機器人面館當廚師
2月16日,重慶一小面館里“奧特曼”正在快速削著刀削面。據面館老板介紹,面館請削面的師傅人工費用高,削面師傅的流動性很大,經常跳槽,還是機器人忠誠。削面的機器人是根據汽車雨刮器的原理,用機械模擬人工削面的過程。“奧特曼”機器人做出來的刀削面也吸引不少市民前來品嘗。
英國仿生機器人能唱饒舌歌曲
擁有人造器官與血液和機器人四肢的仿生電子人即將在倫敦科學博物館展出,該仿生電子人造價約為64萬英鎊(約合人民幣640萬元)。
據報道,仿生電子人擁有最先進的機器四肢、人造胰腺、腎、脾、氣管、血液循環系統功能。該仿生人的頭部虹膜后面裝有一對視網膜植入物,可以感覺到面前的物體、人造耳蝸使其擁有聽覺,并且全身安裝了人造皮膚。
此外,仿生電子人還擁有人工智能和語音合成系統,使其可以理解簡單的句子,并回答問題。據悉,完成后的仿生人可以走路、聊天、并且說出自己的名字是Rex,并告訴他人其喜歡的時尚品牌并能唱饒舌歌曲。
葡萄牙推出環保發電秋千
葡萄牙吉馬良斯國際藝術中心外最近展出了一組會發電的秋千,人們在蕩秋千的同時將身體的動能轉換為電能,照亮了秋千下面的燈。
這些木制的發電秋千擺在木制托盤上,每架秋千對面放著一個用木頭架固定住的輪子。秋千通過鏈條連接到車輪上,車輪轉動會帶動下方的電動機發電,從而給底座下方的燈提供電源。所有的機械部件都藏在木托盤下方。
設計師表示,該設計是向吉馬良斯這座有著悠久工業遺產的城市致敬,從傳統麻繩、木梁、自行車鏈條、車輪到發電機,都會喚起人們對這座城市光輝歷史的回憶。
將身體動能轉換為電能的研究近年來成為一大熱點。韓國新研究的無鏈條自行車、巴西監獄的囚犯騎自行車發電等都屬于這一范疇。
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